Maxwell
03.07.2012, 14:32
Посмотрев ралли «Париж — Дакар», можно представить, какие же дороги в Африке. Без сомнений, на южном континенте много проблем и одна из них - это мобильность. Спрос на автомобили есть, однако, не каждая марка выдержит все те «приключения», которые ждут владельца. Британец Джоэль Джексон создал в Момбасе предприятие Mobius Motors, которое займется серийным производством бюджетного внедорожника для африканского бездорожья.
Путешествие, а именно так можно назвать езду из пункта А в пункт Б, превращается в Африке в ежедневный подвиг. Дело в том, что дороги за пределами городов из-за непогоды могут быстро разрушаться и превратиться в запыленные вязкие или затопленные траектории, отличающиеся горбатым рельефом и покрытые крупными булыжниками.
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-10jpg_small.jpg
Работая в международной социальной организации в прибрежных районах Кении, Джоэль Джексон замечал, как сильно страдают семьи от недостатка мобильности.
Машина для Африки должна быть особенной, например, как «Мародер» (Paramount Marauder). В Mobius Motors Two нет кондиционера, уютного интерьера или стеклянных окон, которые, кстати, весьма востребованы в условиях смертельно-опасной африканской живности. Упор был сделан на безопасность, функциональность и доступность. Последнее, скорее всего, сыграло самую роль. Джексон исходил из расчетов, что цена его модели не должна превышать стоимость распространенных в местных городах моторикш, то есть 3500 евро.
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-11jpg_small.jpg
Прочная рама-монокок (стальные трубки толщиной 4-5 см) — основа машины, литровый моторчик взят от Toyota, монтируется сразу на шасси. Экстерьер ограничен алюминиевыми листами, а для водонепроницаемости применяются стекло, брезент и металлические пластины. Ключевое качество внедорожника, по задумке Джексона, это перевозка груза, поэтому на Mobius Motors Two есть большой багажник и багажник на крыше. Сейчас британец ищет дизайнера, чтобы серийная модель не выглядела как «обувная коробка».
В Момбасе надеются, что в 2012 году с конвейера сойдет первый серийный Mobius. По его убеждению, африканский автомобиль в первую очередь должен повысить мобильность населения, а значит — сделать более доступными питьевую воду, школы, больницы и рабочие места.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vsi2MsPQXHw
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-13jpg_small.jpg
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-21jpg_small.jpg
Путешествие, а именно так можно назвать езду из пункта А в пункт Б, превращается в Африке в ежедневный подвиг. Дело в том, что дороги за пределами городов из-за непогоды могут быстро разрушаться и превратиться в запыленные вязкие или затопленные траектории, отличающиеся горбатым рельефом и покрытые крупными булыжниками.
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-10jpg_small.jpg
Работая в международной социальной организации в прибрежных районах Кении, Джоэль Джексон замечал, как сильно страдают семьи от недостатка мобильности.
Машина для Африки должна быть особенной, например, как «Мародер» (Paramount Marauder). В Mobius Motors Two нет кондиционера, уютного интерьера или стеклянных окон, которые, кстати, весьма востребованы в условиях смертельно-опасной африканской живности. Упор был сделан на безопасность, функциональность и доступность. Последнее, скорее всего, сыграло самую роль. Джексон исходил из расчетов, что цена его модели не должна превышать стоимость распространенных в местных городах моторикш, то есть 3500 евро.
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-11jpg_small.jpg
Прочная рама-монокок (стальные трубки толщиной 4-5 см) — основа машины, литровый моторчик взят от Toyota, монтируется сразу на шасси. Экстерьер ограничен алюминиевыми листами, а для водонепроницаемости применяются стекло, брезент и металлические пластины. Ключевое качество внедорожника, по задумке Джексона, это перевозка груза, поэтому на Mobius Motors Two есть большой багажник и багажник на крыше. Сейчас британец ищет дизайнера, чтобы серийная модель не выглядела как «обувная коробка».
В Момбасе надеются, что в 2012 году с конвейера сойдет первый серийный Mobius. По его убеждению, африканский автомобиль в первую очередь должен повысить мобильность населения, а значит — сделать более доступными питьевую воду, школы, больницы и рабочие места.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vsi2MsPQXHw
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-13jpg_small.jpg
http://avtomaniya.com/pubsource/photo/4593/mobius-motors-mobius-two-suv-for-africa-21jpg_small.jpg