PDA

Просмотр полной версии : Гидро или электро усилитель руля?!?!?



GolDen
13.02.2014, 19:56
http://www.youtube.com/watch?v=zN_jG2JIVTc

как складно говорят ))))) а на самом деле, что лучше???:0229:

Дмитрий78
13.02.2014, 20:24
У меня электро... 21 января поменяли на новый, старый задрал отключатся. Поставили с магнитным датчиком положения рулевого колеса, на этих, как пишут на форумах, проблем нет. А что лучше???:0229: Свои плюсы, свои минусы, на электро нет ремня привода, нагрузка на двигло меньше, как мне кажется, что и руль стоя на месте легче поворачивать...:0231:

kvokraga
13.02.2014, 20:28
У меня на машинах которые были, был и гидро и электо усилители. Работали исправно все, особой разницы не замечал. Главное-чтобы он был)
Жена училась в школе на сенсе вроде, без усилителя, проклинала все на свете)

Maxwell
13.02.2014, 21:50
Всю жизнь был лучше гидро, но он дороже в производстве и обслуживании. Поэтому сейчас практически на все авто тулят электро. Они бюджетнее и не такая хорошая информационность руля.

GolDen
13.02.2014, 21:53
Они бюджетнее и не такая хорошая информационность руля.
а вот наоборот как раз слышал.... + от скорости меняется усилие

Maxwell
13.02.2014, 21:57
GolDen, от скорости усилие еще в начали 90-х менялось на гидроусилителях... гидроусилитель четко дает водителяю обртную связь с колесами, а электроусилитель ее как бы эмитирует искусственно.... электроусилители дешевле и компактнее

Kabansan
13.02.2014, 22:16
Я с Максом полностью согласен!!!

hunter179
13.02.2014, 22:18
А у меня электрогидроусилитель :0123:

Kabansan
13.02.2014, 22:19
Мне больше нравятся гидрики, но главное, какая настройка с завода. Мне нравится руль пожощще! На Аккорде и на Jeep гидрик, но на Аккорде больше нравится, более жёсткий и чувчтвительный. Нет ваты.

-=Chief=-
13.02.2014, 22:29
У меня электро. На СТО сказали, что электроуселитель не любит, когда водитель закладывает в поворот на скорости по кочкам. А в остальном одни плюсы.

GolDen
13.02.2014, 22:31
у меня у жены на машине электроусилитель - сколько ездил все нормально.... очень легко крутиться....

АЛЕКСАНДР 0054
13.02.2014, 22:32
ставь тот, что проще в установке и эксплуатации. на УАЗе всеми +- можно пренебречь. Главное что руль крутится будет.

GolDen
13.02.2014, 22:33
АЛЕКСАНДР 0054, у тебя ненужного нет???? :0305::0123:

АЛЕКСАНДР 0054
13.02.2014, 22:35
))) нет. такого еще не валяется.

GolDen
13.02.2014, 22:38
надо к Владу в гости заехать )))))) генеральную уборку в гараже сделать ))))

Maxwell
13.02.2014, 22:48
очень легко крутиться....


Очень важный параметр :0123: На Корсе один из самых пустых и ватных рулей, которые я встречал.

GolDen
13.02.2014, 22:56
На Корсе один из самых пустых и ватных рулей, которые я встречал.
я вообще встречал мало рулей, но ездить за ее рулем (не считая неудобной для меня посадки) довольно таки нормально :0135:

Maxwell
13.02.2014, 22:58
GolDen, :0210:мы про свойства ж системы управления говорили, а не как за ее рулем ездить :0123: Ты на УАЗа хочешь что то поставить?

GolDen
13.02.2014, 23:03
мы про свойства ж системы управления говорили, а не как за ее рулем ездить
мы говорили о том, что лучше (по надежнее будет), и чем управлять лучше (удобнее для водителя):0123:

Maxwell
13.02.2014, 23:04
Ну на УАЗ гораздо безгеморнее наверно электроусилитель будет поставить

GolDen
13.02.2014, 23:07
Ну на УАЗ гораздо безгеморнее наверно электроусилитель будет поставить
навероне да, вот только ща придет Влад и все опошлит ))))) напишет что у нас ни чего святого нет, что решили электро на уаз поставить ))))

гарыныч
13.02.2014, 23:50
GolDen, может не в тему. у тестя есть много чего на УАЗ, ну там капот, крылья передние - звони. ссори за флуд.
а по поводу электро-, гидро- так ходовщик на одном СТО говорил так - почему-то Мерседес электроусилитель не ставит на свои авто.

Дмитрий78
14.02.2014, 10:17
электроусилители дешевле
Ну его нафиг такую дешевизну, на акцента стоимость от 12 до 17 тыс. колеблется...

resurs66
14.02.2014, 13:19
GolDen,
Влад и все опошлит )))))

Даже и не собираюсь.Девайс новый и мало кем опробованый.Но,как по мне езда уже другая,т.к с ЭУРом нет той чувствительности руля,как на ГУРе.Радует цена и относительная простота установки.На УАЗ пока никто не ставил,на Уазбуке один чел поставил на "буханку".
Из плюсов
- независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
- хорошая информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
- независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,

усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.

Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.

- надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
- не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
- на порядок выше симметричность руля (отсутствие разницы вращающего усилия в левом и правом вращениях руля)

Из минусов
-пропадает чувствительность руля
-нагрузка на штатную электронику,требутся доработка и установка более мощных генераторов
-устанавливается в основном на "реечные переднеприводные" авто .

По экономичности вопрос спорный- т.к.замена ГУРа,забирающего 2-3 л.с. мощности авто,на ЭГУ,полностью диференцируется установкой более мощного генератора.
Как-то так,ну,а там посмотрим.

Belsa
14.02.2014, 18:29
а я даже и не знаю какой усилитель стоит в моей машинке:0113:

GolDen
15.02.2014, 00:03
вот прислали ответ отсюда (http://khmelnitskiy.khm.slando.ua/obyavlenie/elektrousilitel-rulya-avto-vaz-2101-07-08-15-priora-kalina-niva-azlk-ID7oX8Z.html)

Здравствуйте!
полный комплект установки на УАЗ-469 пока стоит так:
- 4300 грн. - если Ваш старый рулевой вал от РМ до руля состоит из карданчиков;
- 4500 грн. - если Ваш старый рулевой вал от РМ до руля сплошного типа;
Сейчас в наличии имеется 2 универсальных комплекта для "любого" автомобиля. Так как их закупка была в первой половине января, то стоимость расчитана для них по курсу - 8,2.
Соответственно следующий "заезд" усилителей из России будет "дорожать" в зависимости от зелёного американского президента.

Состав комплекта в себя включает ВСЕ необходимые элементы заводского производства (Россия) для установки и обеспечения работы усилителя кроме рулевого колеса (оно приобретается каждым "под себя").

Перечень всех составляющих элементов с описанием и т.п. писать желания не имею, так как ВСЕ кто интересовался через переписку (а не по телефону) никаких предложений о покупке не изъявлял.
Так что извините, но оценивайте только по фото.

Из купивших у меня 18 комплектов в течение года - не было ни одного нарекания по вопросам работоспособности и качества состава комплекта.
И поэтому хочу предостеречь о наличии в Украине запчастей по трём уровням стоимости и соответствующего качества, а также предупреждаю об ОПАСНОСТИ покупки б/у электроусилителей.
Согласно обращений от потенциальных покупателей и клиентов- 9 из 10-ти усилителей - "глючные" или выявляются нерабочими.

чет цена с 3000 поднялась сразу на 4300 :0229:

Maxwell
15.02.2014, 00:10
GolDen, скажи им пусть не разводят лохов, курс рубля не менялся и в России все берут за рубли... от же ж барыги

resurs66
15.02.2014, 00:14
Дэн,так,что скоро увидим УАЗ с ЭГУ :0123:?

GolDen
15.02.2014, 00:19
Дэн,так,что скоро увидим УАЗ с ЭГУ ?
не знаю не знаю )))))
если поискать можно найти и б/у (http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/prodam-bu-toyota-toyota-yaris-06g-rulevaya-kolonka-c-elektrousilitelem-ID2LKck.html#df0df9686c) за 1000-1500, но там же наверное какой то блок управления должен идти в комплекте???

resurs66
15.02.2014, 00:28
У меня на УАЗе гидрач и рулевая колонка от БМВ 5й серии, но усилия в жёстком болоте не хватает.Тоже думаю об установке ЭГУ,в замен ГУРа,вот только измена у меня, как поведёт себя сей девайс в воде :0229:?

GolDen
15.02.2014, 00:30
как поведёт себя сей девайс в воде ?
ну там основное то в салоне стоит....

GolDen
15.02.2014, 00:32
http://s52.radikal.ru/i137/1402/ca/274e6a347361.jpg
http://i062.radikal.ru/1402/94/8273e525ff54.jpg

под капотом ничего не меняется кроме протягивания силовых проводов к АкБ, также между тросом привода спидометра и КПП (или раздаткой) вкручивается датчик скорости с проведением от него трёх проводов в салон (это совершенно штатная доработка)

все остальные манипуляции кроме освобождения крепления рулевого вала производятся в кабине после полного демонтирования старой рулевой колонки.

resurs66
15.02.2014, 00:57
ну там основное то в салоне стоит....

Вот-вот я о том же,в последней гонке воды было выше сидения :0123:А ведь бывало,что сидели по зеркала.
См. 017:35

http://www.youtube.com/watch?v=mDsg48tVuHU#t=1055

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:50 ----------

GolDen,
между тросом привода спидометра и КПП (или раздаткой) вкручивается датчик скорости

У Вас ещё и трос спидометра есть?Скажи ещё,что и спидометр работает.У Вас не настоящий УАЗ :0124:

Щютка юмора :0123:

GolDen
15.02.2014, 01:17
У Вас ещё и трос спидометра есть?Скажи ещё,что и спидометр работает.У Вас не настоящий УАЗ
стралка постоянно прыгает )))) но среднюю скорость увидеть можно ))

resurs66
15.02.2014, 01:21
стралка постоянно прыгает )))) но среднюю скорость увидеть можно ))

Причину знаешь?

GolDen
15.02.2014, 10:17
Причину знаешь?
с тросиком проблема?????

resurs66
15.02.2014, 11:54
с тросиком проблема?????

Ну это тоже может быть,но скорее всего привод на РК.

GolDen
03.06.2014, 17:09
Ford объявил о создании нового поколения системы активного рулевого управления – инженеры уверяют, что она облегчит управление на низких скоростях и в условиях ограниченного пространства. А на высоких скоростях будет способствовать большей отзывчивости

Новая система адаптивного рулевого управления изменяет передаточное число рулевого механизма, позволяя при равном количестве оборотов руля увеличивать угол поворота передних колес - передаточное число рулевого механизма постоянно изменяется в зависимости от скорости, оптимизируя отклик руля в любых условиях.

http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/7/0/70e4ea6a73f89c29ffa98360e37f22b8_small.jpeg

В итоге на низких скоростях, например, при парковке или развороте в ограниченном пространстве, новая система делает автомобиль более маневренным, снижая количество оборотов рулевого колеса, что, в свою очередь, требует меньших усилий со стороны водителя. А на высоких скоростях система делает руль более «тяжелым», позволяя автомобилю более плавно и точно реагировать на управляющее воздействие водителя.

Идея не нова – в том или ином виде ее использовали и раньше. Однако фордовское изобретение хорошо тем, что не требует кардинальных изменений в конструкции машины. Оно использует исполнительное устройство, размещенное внутри рулевого колеса, благодаря чему не требуется внесения изменений в традиционную систему рулевого управления. Воздействие водителя передается на исполнительное устройство, включающее электрический мотор и механизм, изменяющий передаточное число. То есть для того, чтобы в машине появилось «умное» рулевое колесо, достаточно будет просто заменить «баранку»!