как складно говорят ))))) а на самом деле, что лучше???:0229:
Вид для печати
как складно говорят ))))) а на самом деле, что лучше???:0229:
У меня электро... 21 января поменяли на новый, старый задрал отключатся. Поставили с магнитным датчиком положения рулевого колеса, на этих, как пишут на форумах, проблем нет. А что лучше???:0229: Свои плюсы, свои минусы, на электро нет ремня привода, нагрузка на двигло меньше, как мне кажется, что и руль стоя на месте легче поворачивать...:0231:
У меня на машинах которые были, был и гидро и электо усилители. Работали исправно все, особой разницы не замечал. Главное-чтобы он был)
Жена училась в школе на сенсе вроде, без усилителя, проклинала все на свете)
Всю жизнь был лучше гидро, но он дороже в производстве и обслуживании. Поэтому сейчас практически на все авто тулят электро. Они бюджетнее и не такая хорошая информационность руля.
GolDen, от скорости усилие еще в начали 90-х менялось на гидроусилителях... гидроусилитель четко дает водителяю обртную связь с колесами, а электроусилитель ее как бы эмитирует искусственно.... электроусилители дешевле и компактнее
Я с Максом полностью согласен!!!
А у меня электрогидроусилитель :0123:
Мне больше нравятся гидрики, но главное, какая настройка с завода. Мне нравится руль пожощще! На Аккорде и на Jeep гидрик, но на Аккорде больше нравится, более жёсткий и чувчтвительный. Нет ваты.
У меня электро. На СТО сказали, что электроуселитель не любит, когда водитель закладывает в поворот на скорости по кочкам. А в остальном одни плюсы.