Егор, Ну, в любом случае это уже история и к теме мало отношения имеет. Ушла та эпоха, ушли те дизеля.
Вид для печати
Егор, Ну, в любом случае это уже история и к теме мало отношения имеет. Ушла та эпоха, ушли те дизеля.
не ну тема просто зашла за газ на бензинках, а дизелек похвастаться ничем не может, и тут я вспомнил детство))
короче газ-дизель 1:1 ))
Егор, нееее, 1:0, дизелю сейчас хвастать нечем :0123:
И кстати, еще один недостаток дизеля - машина с ним гораздо дороже бензиновой
тогда дизель: -1; бензин 1
http://www.pravda.ru/news/health/14-...18013-disel-0/
Всемирная Организация Здравоохранения опубликовала результаты исследования, которое показало, что вдыхание выхлопных газов дизельного двигателя может вызвать тяжелые заболевания легких, в том числе и рак, пишет Autonews.ru. Согласно исследованию, постоянное вдыхание выхлопных газов в семь раз опаснее для легких, чем курение.
Продукты переработки дизельного топлива, вдыхаемые людьми, могут провоцировать развитие онкологических заболеваний наряду с ультрафиолетом, асбестом и табачным дымом, передает Infox.ru. В первую очередь вредные вещества чреваты проблемами с легкими, но они могут вызвать и рак мочевого пузыря, добавляет НТВ. В группе риска находятся пешеходы, пассажиры водного транспорта, рабочие-железнодорожники, водители грузовиков, шахтеры и работники сферы тяжелого машиностроения.
Читайте также: Загазованность Москвы не самая "выхлопная"
При этом ученые заверили, что ощутимый вред здоровью будет нанесен исключительно в случае длительного прямого контакта с дизельным мотором, сообщает The New York Times.
Читайте также: Автомобильные выхлопы рождают торнадо
"Мы не думаем, что автолюбителям следует отказаться от машин с дизельными двигателями. Наше исследование лишь показало, какой вред наносят отработанные газы. Будьте уверены, проезжающий мимо автобус или ускоряющийся автомобиль не нанесут вашему здоровью большого вреда", — заявил представитель ВОЗ.
GolDen, ну ты меня вообще удивил :0123:
Позвольте внести свои "пять копеек".Переход бензиновых двигателей на газ,тоже не есть хорошо.А именно факроров три-
-установка дорогостоящего газавого оборудования(баллоны,редуктора,электрика)
-увеличивающийся расход газа,вс вязи переходом на оный на 15-25%
-в связи с масляным голоданием двигателя частый выход из строя ГБЦ(особенно при использовании Метана)
Газ,конечно предпочтительнее,цена радует,но чем больше обьём двигателя ,тем меньше "маржа" в сочетании газ-бензин.
По сравнению с дизелем тоже не так всё сказочно.Возьмем (примерно одинаковых по обьёму)два автомобиля Тоёта Прадо 4,0 и Ниссан Птрол 4,2
Прадо на газу комп выбиват 17,5(на 100км),но это компьютер думает,что бензин,а на самом деле газ +20%=119.7грн. на 100км.(это при среднем темпе езды).
Патрол ,тут всё проще 14,5(на 100км.)*9,5грн. за литр =137,75грн.на 100км. (при темпе езды "тапок в пол")
Получаем незначительную разницу в 18,05грн. между газом и бензиномна 100км.
Ну а теперь о человеческом факторе.
В связи с сложностью контроля количества обьёма заправки,газ в последнне время стали больше не доливать.Да и, при наличии специального оборудования изменить пропано-бутановую смесь не составит большого труда.Например,дунуть туда воздуха,или ливануть газовый конденсат.Кто-нибудь наверное замечал,что при заправке,на одной из заправок машина тянет слабее?Верный признак того,что хозяева заправки уже с газом что-то "мутят".
У дизеля тоже не так всё сказочно,но тут на обьёме заправляемого тяжело обмануть,зато дурят на состовляющих.И солярка ,пахнущая не соляркой это уже в порядке вещей.
Лично я предпочитаю дизель.
Во первых,как-то не комильфо ездить на заправленом газовом баллоне.А во вторых беру соляру по 160грн. за канистру,или на трассе по 170-175грн. и тут уж дизель становится экономичнее.
Вообще тема скользкая.Газ предпочтительнее для малолитражек и лучше если метан-ездишь вобще на халяву.При установке ГБО на многолитражный автомобиль выгоды немного,расход газа увеличится однозначно и посути сей девайс сойдёт на нет.