так я же и говорю в феврале закроют охоту, а там до апреля не далеко.
Вид для печати
так я же и говорю в феврале закроют охоту, а там до апреля не далеко.
сжато и без фото что было проделано за пару недель:
1. Переделана система охлаждения - старый термостат выкинут, установлен термостат от нивы + 2 карлсона на 2 датчика температуры. Помимо этого установлена помпа на газовый редуктор и печку салона - редуктор хорошо стал прогреваться и перестал перемерзать.
http://s019.radikal.ru/i600/1311/a5/0428843f46c9.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1311/9d/2f0c08bf094e.jpg
лучшее конечно враг хорошего )))) ну и естественно решил потом переделать это безобразие
http://i031.radikal.ru/1311/71/2ed1087e60a0.jpg
с кучей хомутов, и спаять все из пластиковых труб :0123: для этого понадобилось 40 и 32 труба + тройник 40*40*40, тройник 40*1/2*40, и переход 40*32. Для начала в тройнеке с отверстием в пол дюйма мечиком нарезаем резьбу, в которыю опосля вкручиваем температурный датчик на второй карлсон.
http://s020.radikal.ru/i713/1311/6a/db4eb10a704d.jpg
ну и все потом спаиваем. фото готовой конструкции нет, позже сфотаю и выложу.
2. доделан отопитель салона (печка).... а не знаю почему, но у нас в машине верхнее крепление печки было сломано (лопнул метал) и печка как ее не мостырь постоянно слетала с креплений... были сделаны усиленные вставки под крепления, а также разобран, почищен и смазан вентилятор отопителя (уж больно он сильно шумел) - стал работать очень тихо. в связи стем, что крепить печку очень неудобно (подлазить с ключом и прикручивать ее гайкой), поставили туда 2 "борашка" которые от руки можно хорошо закрутить.... а по периметру печки, для маломальской гермитизации и уменьшения шума, был наклеен дверной уплотнитель типо такого
http://a.a.d-cd.net/59c93u-960.jpg
ну и помимо этого снимался и радиатор и радиатор салона (печка) и хорошо промывались - грязюки в них было оооооочень много :0207:, хотя на вид радиаторы не старые...
3. установлены новые колодки стояночного тормоза - ну как обычно и здесь без танцев с бубном не обошлось :0123:... почему то новые заводские колодки оказались больше старых :0502:.... вобщем пришлось поработать болгаркой ))))
4. Заменены наконец то тормозные трубки!!!! :0123: поменяли сразу 2 шт, так как и вторая была уже немного надломлена.... родных так и не нашел, и были установлены от какого то грузовика... они немного длиннее оказались, но с учетом что машина скорее всего будет лифтоваться - самое то!!! :0123:.... ну и естественно заново прокачивалась вся тормозная система :0123:.... и все таки вывели контрольную лампу уровня тормозной жидкости на торпедо :0305::0123:
5. были куплены и установлены новые подрулевые переключатели... делалось это по нескольким причинам:
1. Не было сигнала, а ездить и кричать би-би надоело ))))) учитывая что часто с тормозами случаются разные неприятности;
2. Не работали отбрасователи поворотов - а это довольно таки напрягает;
3. Не работал дальний свет фар.
4. Руль стоял неровно - что тоже очень напрягает...
для начала нужно было каким то образом снять руль :0123: Адвокат по чертежам сделал эту сложную конструкцию :0123:
http://www.4x4klubs.lv/manual/uaz/UA...z-24-01-01.jpg
и все таки снял его :0702:
с рулем и подрулевыми переключателями попадаем на рынок и понимаем - без танцев с бубном опять здесь не обойтись.... подрулевое стоит от классики, а руль все таки от уаза.... и приемный механизм для сигнала не подходит.... приходится все таки кроме нового подрулевого механизма (взяли его за 150грн, и по заверениям продавца это не китай), брать и новое приемное кольцо
http://www.mylada.ru/uploads/posts/2...47299948_3.jpg
ну и как обычно, без болгарки и дрели ничего на машину установить невозможно )))))).... но мы ее победили ))))) теперь сигнал есть, причем дуют 2 дудки, и довольно неплохо!!! только конечно пришлось еше около часа потратить, что бы с проводкой разобраться - кто там делал проводку, руки бы поотбивал бы!!!!:0502:
с дальним светом все оказалось немного сложнее.... провод который выходит с подрулевых переключателей просто болтается оборванным... причем если ближний свет сделан через реле, то этот провод просто болтается в воздухе, и ни каких других проводов рядом не видно:0207:... но на лампы провод дальнего света приходит.... откуда он идет - непонятно...:0229:.... в планах конечно есть пункт по переделки всей проводки, и установки нормального блока предохранителей и реле... что то типо такого
http://s019.radikal.ru/i626/1203/dc/ea7b1d49b65b.jpg
з.ы. у старьевщиков на разборке нашли фильтр
http://technolux.dp.ua/products_pict...cture_2440.jpg
в довольно таки хорошем состоянии.... после продолжительных торгов сошлись на 180грн. :0123:
так же там были приобретены двойной клиновый шкив на коленвал и помпу... цена вопроса 70грн за все... было куплено все это добро в связи стам, что с киева едет к нам 90А генератор от ГАЗ-66 почти новый за 200грн :0305::0123:
ну вот в крации отчетик :0305:
терпение и труд, все перетрут. молодцы!
как начинаешь что то по нему делать, так сразу песня королевой на ум приходит - "кто тебя выдумал........." :0123:
http://technolux.dp.ua/products_pict...cture_2440.jpg
че за фильтр?
c 406 двигателя (инжектор). устанавливается на волгах 3110, и газелях
да, вчера делали пробный заезд... (Адвокат правда предохранитель спалил (доску приборную откручивали, и не прикрутили... и где то на кочках контакт замкнуло), пришлось ставить "жучек" (просто где даже такие икать не знаю)
http://www.4x4klubs.lv/manual/uaz/UA...z-20-05-05.jpg
так вот, на новых амортизаторах ни че так машина едет..... не иномарка конечно, но намного приятнее чем до этого ))))
Молодцы,что сказать,машина начинает приходить в чувство.
Если хотите зимой ездить без перчаток,то на печку УАЗа нужно поставить электромотор от старой ГАЗели 90Вт,в замен УАЗовского 25Вт.
Вот такойhttp://s017.radikal.ru/i413/1311/8b/8aa2ee8bb3e3.jpgНужно только отпилить один, не нужный конец ротора,разсверлить отверстия креплениямотроа с 4мм на 5мм и на разьёме поменять контакты наоборот.Ташкент обеспечен.
Вся процедура занимает 30-40мин.,но отопитель действительно начинает греть.