GolDen, стоимость денег выкинутых на доводку уаза до состояния нормальной машины очень высока. Проще сразу взять иномарку, пусть даже старую.
Вид для печати
GolDen, стоимость денег выкинутых на доводку уаза до состояния нормальной машины очень высока. Проще сразу взять иномарку, пусть даже старую.
не факт... ведь иномарку тоже придется доводить до ума.... у 0054 спроси :0123:
GolDen, иномарка ездит сразу, у уаза это не получается :0123:
даже не буду спорить на эту тему.... все равно каждый останется при своем мнении... но допустим вкинув в УАЗ пару тысяч денег он будет ездить на ура, а вот за 3-4 тысячи денег какую ты иномарку возмешь???? что бы без танцев с бубном вокруг нее на ней можно было ездить????
Уаз-это диагноз
Один мой знакомый сказал: "Чтоб УАЗ был недорогой в обслуживании, нужно уметь самому всё делать, всё в буквальном смысле слова" А на фотке УАЗика, там очень крутой и дорогой лифт подвески. Иномарку можно было меньшими силами и деньгами довести до ума
Вы ж их вкидывать не хотите. :0123: Вот пример нормальной машины за 4000 у.е
Бротцворд, Фрол сказал, что остаться от УАЗка должен только техпаспорт :0123:
Плюс если оставить в хозяйстве и не ездить по дорогам общего пользования, можно кучу нерастаможенных взять. Они будут гораздо свежее.
GolDen, она будет ездить надежнее любого уазика... подожди, а у вас бобик какого года?
Деня, они просто завидуют ))))
если бы речь шла об авто стоимостью 8-10 тысяч, я бы даже и не спорил.... но сейчас речь идет об автомобиле стоимостью 4000 и 25лет дорог за плечами... ремонт этого авто будет всегда стоить на порядок дороже как по запчастям так и по работе... да и тот же самый лифт - то ли куски от резины поставил (себестоимость 5 рублей на все), то ли че то выдумывать приходиться....
уж точно по свежее будет ))
АЛЕКСАНДР 0054, Гат ))) А чего ты уазик не взял? А взял Патруля тех же годов? Это ж почти новый уазик купить можно? :0123:
оч люблю патрулей ))))
и я это все на Ниве прошел )))
GolDen, что бы УАЗ пер по снегу, где ему родного клиренса мало будет, надо движек менять и колеса с дисками. Это по минимуму. А в зависимости от того какой движек вкинешь еще и коробку надо и раздатку и карданы.
Вам два варианта - либо ввалить в доводку до ума сейчас пару тройку куе, либо поставить его в местах предполагаемой охоты, а добираться до туда на нормальных авто. Промежуточные варианты подшаманить то что есть не вариант, проблемы вылезут позже. А позже зима. И стоять на 25 градусном морозе будет ой как неуютно.
не знаю как все остальное, но резину точно надо менять....
Вот что бы сделал я:
1. Замета всех пыльников и сальников
2. Замена всей электрики, трамблера и свечей.
3. Замена карбюратора. Причем у человека, который в дальнейшем будет его обслуживать.
4. Полная диагностика подвески с заменой дефектованных запчастей на нормальные аналоги.
5. Замена всех технических жидкостей.
Это для начала только
Кстати, вы компрессию движка меряли? Для установки газа и нормальной езды на бензине это важно, как и нормальный карбюратор.
Скажи, Денис, она тебя "добрыми" советами ещё не замучали :0123:
все куплено, осталось дело за заменой.
заменено - требуется в настройке
как уже выше писалось, при езде на газу карбюратор требуется только для заводки и прогрева авто, что он в принципе и выполняет (требует настройки)
в основном все куплено, опять таки дело за заменой осталась
все жидкости куплены, но не залиты (пока проходит обкатка и выясняются места утечек жидкостей)
знаем, ученые :0123:... я и на свою б.у. брал :0305:
карбюратор не участвует в езде на газу.
как в анекдоте, почему нельзя трахаться на красной площади????? советами замучают ))))))
давай так рассуждать. вы взяли авто за 800 уе. маллмальски нормальный УАЗ стоит 3500 - 5000 уе. у вас запас получается ого го!
АЛЕКСАНДР 0054, я так понял, запас никто тратить не хочет :0123:
ну тогда толку не будет...., плюсы такого запаса в том что ты тратишь постепенно, а не сразу, и знаешь что сделал, а не что тебе продали.
им надо довести мотор до ума и купить резину. на первое время хватит с головой. если конечно в каки лезть не будут.
БУ резину найти не проблема на оффроадмастере валом.
БротцвордНа "тунинхованом" УАЗе,кстати,вообще НЕТ НИКАКОГО тюнинга подвески.Ну может установлены увеличенные проставки(подушки) под кузов,больше никаких изменений я не вижу.Вижу,что вырезаны крылья и переделаны арки колёсных ниш.Дизайн не плохой,но передние колёса ничем не защищены и расширители их не закрывают.Короче,грязью будет залеплено всё.К тому же сэкономили и оставили верхнюю схему стеклоочистителей,которые почти ничего чистят.Цитата:
А на фотке УАЗика, там очень крутой и дорогой лифт подвески.
Нам вот этот подарили : http://s52.radikal.ru/i135/1308/32/304197064d21.jpg
Еб...ся , но ездим.
все верно... платформа уже куплена под карбюратор солекс
на данный момент бюджет мероприятия составил 10000грн. (это с покупкой авто, всевозможных запчастей, закупки ГБО, и страховки)
:0305: хотим, но не бездумно.... надобно все хорошо обдумать перед вкладыванием денег ))))
+100
ну там еще желательно передний кардан поменять.... нашел в интеренете нулячий, еще производства СССР за 300грн.+ дополнительная креставина к нему... месторасположения Славянск.... на обратной дороге после охоты заехали - померяли, не подошел.... на короче... хотя продавец утверждал что он от нашего УАЗа...
там по моему поставки стоял сантиметра в 4
зато с ними веселее)))) мы по ним скорость определяли..... если вверх начинают подниматься, значит уже 70-80 км едем ))))