Итак, прокладываю я маршрут.., а в это время УАЗ несется по кочкам и разбитым колеям к еще двум точкам. Точка№12 доездная, что бы премировать людей за то, что они поперлись в этом направлении, а точка 98 рассчитывалась явно на более высокий уровень воды. Берем, выстаивая очередь из двух машин и едем дальше.
http://i031.radikal.ru/1311/ab/1518c3e1ee37.jpg
http://s019.radikal.ru/i618/1311/a6/41ccb76c37d8.jpg
Перекресток. Точки есть слева, направо финиш и возле него еще точки. Решаю оставить их напоследок. Едем налево. Едем-едем, как-то долго едем. Я немного на другое рассчитывал. Бац - дорога закончилась. Назад, попытка прорваться по просеке - упираемся в канал вдоль дороги. Назад, встречаем соперников. Спрашивают есть ли проезд? Говорю, мол, только до канала. Едем назад. Вижу, что на точки, которые слева не успеваем даже по дорогам. Лучше поехать пособирать рясный куст, который возле финиша. Едем через турбазы, вдоль озера распугивая отдыхающих, которые расположили скатерть прямо на дороге и не предполагали, что тут будет кто-то еще кроме них. Пока объезжали эту скатерть-самобранку снесли несколько кустов. Вижу по навигации - сейчас выскочим на просеку, которая приведет нас к приснопамятной точке №3. Выехали на просеку и бац - стали. Владислав говорит - закончился бензин. Думаю: ну нихрена себе жрет этот бегемотик. Начинаем заливать из канистры - нет, не кончился. Только литров 15 схавали. Что же такое. Владислав лезет под машину - оборван топливный шланг. Видимо на последних кустах. Быстрый ремонт, а я пока ориентируюсь. Стартуем дальше - выезжаем на дорогу, Влад кричит, мол, я узнал это место. Конечно, думаю, "вон моя булочка я ее уронил"(с) . Третий раз за сегодня я ищу точку номер 3. И так и эдак, а все сходится к одному дереву. Тут Влад начинает что-то припоминать с брифинга, что одну какую-то точку, если не найдете - фотографируйтесь возле дерева, которое предположительно и есть точка. Ну, думаю, это точно про эту. Завожу, подхожу фотографироваться и... вижу цифру на этом дереве. Да, думаю, еще бы в дупле нарисовали. Берем точку и едем дальше.
http://s002.radikal.ru/i200/1311/11/213a5ce90bff.jpg
Находим точку №1. В озере. Прикинул - не долетим, а лебедиться через все озеро - не достать. Едем дальше. Точка №26. Предполагалось опускать задницу в овраг, но у Владислава есть ляда не многим уступающая ляде Витары, поэтому даже одного колеса не опускали.
http://s003.radikal.ru/i201/1311/3a/32ea5734f43c.jpg
Едем дальше. Ищу точку №25. Не нахожу. Так, начинается старая история. Едем немного дальше - встречаем конкурентов. Помогаем ребятам выехать с точки №22, а я в это время ищу 25-ю. Потом берем 22-ю мы.
http://i057.radikal.ru/1311/8e/4971b4aa8c2a.jpg
Спрашиваю искали они 25-ю - говорят, что уже задолбались ее искать и больше не поедут. Тут зрители взахлеб начинают рассказывать про прелести 101-й точки и парни решают посмотреть на нее и с уложенным стартером уезжают на нее. Я спрашиваю зрителей про 25-ю - говорят, что никто ее найти не смог. Мы берем находящуюся рядом 102-ю точку. Владислав очень боялся на ней замочить ноги, но обошлось:-)).
http://s018.radikal.ru/i502/1311/7c/8b78267c64d4.jpg
Только при взятии точки уплыли канистры, баклажки и прочий шмурдяк из багажника. Шмурдяк поймал, закинул обратно и пошел опять искать 25-ю точку. Ну не знаю, однозначного места, с однозначным деревом, как в прошлый раз на точке №3 я не нашел, поэтому походив очередной раз кругами и полюбовавшись корой, лишайниками и прочими древесными паразитами, посчитав, что у нас 40 мин. до конца контрольного времени мы поехали на последнюю оставшуюся рядом со стартом точку, точку №97. Немного проскочили ее, потом вернулись, выпустили Ниву, зашли, легко взяли и вышли.
http://i065.radikal.ru/1311/2d/564b24f8937d.jpg
Остается немного меньше получаса. Куда-то ехать еще - смысла нет. Пока доковыляешь, потом пока назад... проще раньше финишировать и надеяться, что у других будет не больше, чем у тебя точек. Слабая надежда, учитывая сколько мы сидели на СУ и сколько времени мы петляли по лесу, но нам ничего другого не оставалось. Разве, что в четвертый раз ехать искать 25-ю. Короче финишируем. Пока переоделись, пока то-се - уже все финишировали и сдали точки. Ужинаем вкусным кулешом, слушаем рекомендации как нам надо было выдергивать трос из витков. Я посчитал точки - получилось 9. Маловато. По сути точки начали нормально брать только в последние полтора часа - 5 штук из 9. Т.е. тогда, когда приработались друг к другу, я приработался к машине, к штурманскому месту. Владислав так и сказал - нам бы второй день... Дождались награждения. Первые два места - ребята, которые шли в паре, третье место - Андрюха с отцом - 606-й экипаж на КВУ. Нам дали прыз "за волю к победе":-)). Узнал сколько точек у второго места - 11. Мда, где-то рядом, но это всегда так в коротких гонках. Нам еще до Донецка тулить, поэтому уезжаем почти сразу. Дорога домой проходит в ржачках, разговорах с алчевскими гаишниками и съедании тормозка, который брали съесть во время гонки. Приехали домой грязные, вонючие, травмированные, но довольные. Как говорил мой дедушка - "абы куды, хоть к черту, только бы дома не сидеть".
Резюмирую:
1. Приезжать пораньше, что бы успевать подготовить штурманское место, все приблуды и успеть сориентироваться по месту и посетить брифинг.
2. УАЗ едет на перегонах гораздо медленнее Витары. Учитывать это при прокладке маршрута.
3. Синтетика набивается только при хорошем натяжении и нужно потренироваться выдергивать его из витков.
4. Подготовить штурманское место для удобства использования всех штурманских устройств и прочего хлама, что бы не складывать все это на заднем сиденьи и не перекладывать туда-сюда при посадке-выгрузке штурмана в авто.
