узнал бы по раньше, можно бы было поехать.... Мне кажется что те кто в этой теме могут и выкладывать сюда такую информацию.... не вижу ни чего в этом сложного...Цитата:
Группа энтузиастов приглашает Вас принять участие во внедорожном GPS ориентировании на полноприводных автомобилях "Весенний прорыв 2014".
Мероприятие состоится 01-02 марта в районе Керченского по-ва!
Информация о проезде к месту старта и местонахождении лагеря будет сообщена дополнительно, путем СМС на мобильный номер телефона участника.
Программа мероприятия.
01 марта 2014 (суббота)
8.00-8.45 - Сбор участников. Регистрация. Инструктаж по ТБ. Получение дополнительной информации от организаторов. Сбор стартовых взносов.
8.45 - Предстартовый брифинг, выдача координат контрольных точек, контрольных карточек.
09.00 - Старт первого экипажа
22.00 - Открытие КП Финиш
23.00 - Контрольное время финиша (КВ) первого экипажа
00.00 - Закрытие КП Финиш для первого экипажа (может быть пролонгировано, в зависимости от погодных условий)
02 марта 2014 (воскресенье)
10.00-12.00 - подведение итогов, награждение победителей
3. Общие положения.
3.1. Организаторы мероприятия - группа энтузиастов.
3.2. Проводимое GPS ориентирование на полноприводных автомобилях является любительским, не имеет статуса национального или международного чемпионата и не ставит целью установление рекордов. Мероприятие проводится со строгим соблюдением Правил Дорожного Движения Украины.
3.3. Цели проведения мероприятия:
- организовать досуг друзей и поклонников полного привода;
- внести свой вклад в развитие внедорожного движения Украины;
- получение и совершенствование участниками навыков вождения в экстремальных ситуациах.
3.4. В мероприятии могут участвовать полноприводные автомобили, входящие в категорию «В» «С» украинской классификации, независимо от объёма двигателя, прошедшие технический осмотр и имеющие полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
3.5. Участник, также как и все другие члены экипажа, подчиняется положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а так же ПДД действующим на территории Украины.
3.6. Нормативными документами мероприятия являются Правила Дорожного Движения, действующие на территории Украины и настоящий Регламент.
3.7. Толкование настоящего Регламента является исключительной прерогативой Организатора.
3.8. Разрешение всех спорных и непредвиденных ситуаций, возникших в ходе мероприятия, относится к компетенции Главного Судьи мероприятия.
3.9. Организаторы до старта первого экипажа оставляют за собой право вносить изменения в условия проведения мероприятия.
Вся ответственность за ущерб, нанесенный участником себе, своему автомобилю, членам экипажа, другим участникам и третьим лицам лежит на самом участнике.
3.10. Юридическую ответственность за происшествия с экипажем во время прохождения дистанции, связанные с нарушением правил техники безопасности и ПДД несет водитель. Если прохождение отдельного этапа или дальнейшее участие в мероприятии экипажу не по силам, то экипаж обязан отказаться от участия в мероприятии.
3.11. Участник обязуется не предъявлять претензий к Организатору в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нём.
4. Правила проведения GPS ориентирования на полноприводных автомобилях
4.1. Перед участниками стоит задача: за отведённое время «собрать» наибольшее количество контрольных точек. Участнику дается 14 часов на посещение максимального количества контрольных точек. Участники самостоятельно фиксируют прохождение маршрута при помощи цифрового фотоаппарата, на фото должны быть видны машина с бортовым номером, член экипажа и "уникальный предмет". "Уникальный предмет" - камень, дерево и т.д. с нанесенным опознавательным знаком КП (указано в КК). На фотографии должно быть отчетливо видно, как член экипажа одной рукой касается наклейки с бортовым номером (не считаются касание рукой, ногой верхнего багажника, троса лебедки, открытой двери), другой рукой - опознавательного знака КП, т.е. стоит между машиной и "уникальным предметом". Номер КП и бортовой номер автомобиля должны быть отчетливо видны. В Контрольной Карте (КК) делается отметка о «взятии» КП.
4.2. Контрольная карта (КК) должна быть сдана в Судейскую Коллегию вместе с фотографиями о прохождении КП до времени закрытия КП "Финиш". Окончание мероприятия для финиширующего экипажа происходит при передаче КК на КП "Финиш", пока КК не сдана в судейскую коллегию экипаж считается на дистанции. Утеря КК считается сходом с дистанции. Для экономии времени при передаче снимков, просьба всем участникам не злоупотреблять размером файлов.
4.3. Экипажи проходят дистанцию в личном и командном зачетах. Разрешается помощь участников друг- другу. Сторонняя помощь не допускается (за нарушение - штраф 3 часа).
Экипаж имеет право финишировать без начисления штрафного времени с момента открытия КП "Финиш" и до истечения контрольного времени (КВ). При прибытии на КП "Финиш" после КВ и до времени закрытия КП Финиш экипажу начисляется штрафное время в размере 1 час за каждые 10 мин следующего за КВ часа.
Начало работы и закрытие КП "Финиш" указаны в КК.
4.4. Определение победителей производится по количеству «взятых» контрольных точек. Если у двух и более участников будет одинаковое количество «взятых» точек, то победителем признаётся экипаж, затративший наименьшее время на прохождение маршрута. Экипаж, прибывший на КП Финиш после закрытия КП Финиш, снимается с зачета.
4.5. Старт участников осуществляется в порядке стартовых номеров с интервалом 2 мин.
4.6. Отсчёт времени прохождения трассы для опоздавшего на старт экипажа будет исчисляться от указанного в контрольной карточке времени старта.
4.7. По итогам соревнования определяются 3 победителя (1-е, 2-е и 3-е место) в личном зачете и 1 победитель в командном.
5.Обязательное снаряжение :
компас, GPS-приемник, шариковая ручка (карандаш, маркер), цифровой фотоаппарат (с чистой флеш-картой и кабелем для передачи данных на компьютер), фонарик, медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, буксировочный фал или канат, запасное колесо, корозащитная стропа, глубокая тарелка + ложка на каждого члена экипажа. В случае аварийного схода с дистанции экипаж должен иметь средства для автономного существования в течении суток (теплая одежда, спальные мешки, средства для разведения костра, еда).
Автомобиль должен иметь запас топлива на 170-220 км бездорожья.
Рекомендуемое снаряжение: лебедка, топор, ручная пила, компрессор, лопаты, шаклы, блок, сендтраки, домкрат Hi-lift, дополнительный свет, динамическая стропа, заброды, якорь, удлинитель троса 25-30 м.
6. Эвакуация
В случае необходимости организаторы обеспечат эвакуацию участников до лагеря. При наличии возможности и в особых случаях организаторы могут оказать помощь в эвакуации к месту ремонта. Эвакуация будет проходить только в светлое время суток (за исключением особых случаев).
6.1. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном случае эвакуация не гарантируется.
7. Регистрация, заявки.
7.1. Предварительная регистрация на участие здесь: viewtopic.php?f=3&t=64918
В заявке указывается:
Фамилия, Имя членов экипажа,
марка авто,
№ конт. телефона
Срок подачи заявок до 8.00 01 марта 2014 года.
7.2. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие в мероприятии без объяснения причин.
8.Экология.
8.1. Во время проведения мероприятия участникам запрещается:
- использование лебедок и других такелажных приспособлений без коразащитной стропы
- применение на трассе мероприятия бензопил;
- движение по вспаханным либо засеянным полям, валка и рубка живых деревьев, за нарушение дисквалификация, с последующим оповещением (через сеть интернет либо иным способом) организаторов внедорожных мероприятий и соревнований Крыма и Украины.
8.2. Участники обязаны внимательно следить за разведёнными кострами и тушить их перед своим уходом.
8.3. Запрещается мусорить. Приветствуется и поощряется вывоз экипажами мусора, из отдаленных уголков степной части Керченского полуострова.
9. Просьбы и рекомендации
9.1. Уступайте дорогу догнавшим Вас, ведь это поможет вам сохранить свои нервные клетки, которые, как известно, не восстанавливаются. Подача сигнала обгона - фарами дальнего света. Пожалуйста, будьте вежливы!
Внимание: в критических ситуациях (угроза здоровью или серьезная поломка автомобиля) помощь обязательна. Если кто-то из участников захочет передать через Вас просьбу о помощи, пожалуйста, запомните место на трассе, (номер точки), координаты, либо по средствам связи, либо другими способами, передайте информацию Организаторам
Внимание: Если по каким-то причинам Вы сошли с трассы и решили вернуться домой, пожалуйста, сообщите об этом организаторам по телефону, через других участников, либо любым другим, доступным Вам способом. К сожалению, не везде телефоны работают хорошо, поэтому старайтесь найти для связи место на возвышенности. Рекомендуемые операторы мобильной связи КИЕВСТАР, МТС.
11.Телефонная связь с организаторами.
Енакиев Геннадий 099-055-41-46
Дросов Валентин
