Олежон, а руль нафига , а наклоны туловища ?:0137: вот скажи , что жестковат будя -эт да !!
Олежон, а руль нафига , а наклоны туловища ?:0137: вот скажи , что жестковат будя -эт да !!
Мне кажется,руль там для того,чтоб когда поворот просериш,далеко не слитать с него:0137:
К такой тачке бензовоз необходим)))
Та нормуль))
"Дайте мне средства массовой информации и я из любого народа сделаю стадо свиней" Йозеф Геббельс.
Я такого не видел))), аж интересно стало, каково предназначение данного агрегата?
---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:33 ----------
Нашёл, гугл крут)))
Разработка иженеров СССР. Турбоэлектротрактор ТЭТ-1000. Разработанный в НАТИ трактор предназначался для рекультивации солончаков, а это такая работа, в которой марш-броски по дорогам сочетаются с ползанием по грязи и тяжелой пахотой. Т.е., нужны и гусеницы, и колеса..
Но, поскольку есть и требование габаритов, и тому подобное - конструкторы пошли на нетривиальный ход: опускаемые гусеничные тележки перпендикулярны колесам. Т.е., на колесах он катается "вдоль", а доехав до места работы опускает гусеницы (обратите внимание на механизм, - тоже не вдруг придумается!), поворачивает место тракториста на 90 градусов и катается "поперек". Совершенно изумительное, не имеющее ни одного аналога в мире решение. Столько же великолепное, сколь и беспощадно бессмысленное. Впрочем, гусеничные тележки можно снять, и тогда будет просто могучий колесный тягач.
[IMG][/IMG]
Трансмиссия, судя по названию трактора, была электрической, это оптимально для получения максимальной тяги на малой скорости.
Огромная машина, весом больше 32,5 тонн оснащалась танковой мощности дизелем Т6ДН, мощностью 700 л.с. Номинальное тяговое усилие на гусеничном ходу - 18 тонн, что, по моему, аналогов не имеет... Машину испытывали в Казахстане но в серию не пустили.
"Дайте мне средства массовой информации и я из любого народа сделаю стадо свиней" Йозеф Геббельс.
Ваши права
Ответить с цитированием
