Симпатяга. Только вот почему- "Право на эксплуатацию по дорогам общего пользования поставлено под сомнение". Ни каких серьёзных конструктивных изменений внесено не было. Кузов заводской с усилением, там изначально заводом предусмотрено снятие и дверей и крыши. Рама без изменений, резина не самая злая, лифт не критичный, бампер обычный для рок кроулинга.
Самый толстый пикап всех времен и народов
Вся Америка сейчас увлеклась компактными экономичными автомобилями. Неужто вся??? Нет. Небольшая компания из Короны (штат Калифорния) представила свою первую работу: невообразимо огромный дом на колесах. Основой послужил и без того немаленький Ford F650, шасси которого было удлинено ещё больше.
Dunkel Industries считает, что благодаря своему так называемому RV ("рекреационный автомобиль") они открыли новую рыночную нишу. "В RV могут спать 6 человек, а на грузовой платформе, которая регулируется с помощью дистанционного управления, легко размещается спортинвентарь типа квадроцикла или гидроцикла", - комментирует Джонни, один из инженеров-разработчиков. При необходимости туда войдет даже Jeep Wrangler. Благодаря обязательной опции полного привода RV может пробраться в самые отдаленные районы. Чтобы семитонный пикап не застрял, тягу обеспечивает восьмицилиндровый турбодизель Caterpillar мощностью 350 л. с. и крутящим моментом 1000 Нм.
В то время как под капотом все довольно просто, в интерьере царит роскошная атмосфера. Ненавязчивое голубое освещение, двухцветная кожа, гладко обработанная натуральная древесина - салон впечатляет. Мини-кухня оборудована керамической плитой и микроволновой печью. Напротив расположена ванная комната со встроенным душем. В заднем отсеке находится отдельная комната с кожаным диваном, трансформируемым в кровать, и ЖК-телевизором. Электропитание вдали от цивилизации обеспечивает встроенный генератор. Само собой разумеется, на борту есть соразмерные резервуар свежей воды и сточная цистерна. Список опций помимо многочисленных аксессуаров внешнего вида включает пневматическую систему подвески и кабины.
Также возможны закрытая надстройка с рампой, где благодаря наклонному механизму может исчезнуть спорткар с низким дорожным просветом. Таким образом, цена RV может достигнуть 700 000 долларов и более. Базовая версия стоит около 400 000 долларов. Джонни обещает, что с момента заказа до момента доставки пройдут всего 2 месяца. А между делом, команда из шести человек работает над следующим проектом. В качестве основы Dunkel Industries выбрали трехосный Freightliner. Но его оказалось недостаточно. "Даже в грузовике мы должны немного удлинить шасси", - поделился Джонни.
Боже,сделай меня тем,кем я кажусь моей собаке!
ТОЗ БМ шт , Tikka Koski H45,ЛР Фрилендер2, АС Вэлью
GolDen, интересно, а сколько стоит такой лифт подвески?
Нажимайте кнопку "Что нового?" вверху страницы - откроете для себя много новых и незамеченных ранее тем
В условиях отсутствия справедливости и правосудия государство превращается в шайку разбойников. (Августин Аврелий)
Это к нашим завгарам ))))) сегодня 0054 видел, так он свой танк ни как собрать до кучи не может )))))Цитата: Сообщение от MaxwellGolDen, интересно, а сколько стоит такой лифт подвески?
в 3000 - 4000 уе с переделками можно влезть. там наверное +4 , +5 дюймов.[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 06:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 06:21 ----------
но под такой лифт колеса 35 - 37 нужно. короче пошло и поехало....))))
вездеход-самоделка «Ураанхай»
На новую машину пошло две рамы и два кузова от УАЗа, двигатель от японского джипа, от “Кировца” – колеса.
“Ураанхаю” по плечу любые преграды, в том числе и водные. Машина снабжена ходовым винтом и может плавать как заправский катер. Испытания новинка вездеходной техники прошла в глубоких снегах, на бездорожье и на реках Лена и Вилюй. Александр и Константин Смурыгины в своем детище использовали не только узлы отечественного и японского автопромов. Часть деталей – колесные редукторы, диски и другие – изготовили самостоятельно.
Машина-амфибия полностью герметична, может развивать скорость 90 км в час, перевозить 10 человек.
Подобной техники, пригодной для работы в наших северных условиях, до этого в службе спасения не было. Благодаря вездеходу, который планируется использовать при проведении поисково-спасательных работ, удастся сократить количество вертолетных выездов. Которые, как известно, влетают в копеечку. Среди плюсов — простота эксплуатации, хорошая проходимость. Огромный джип не «боится» сучков и кустов, его колеса просто невозможно проткнуть!
Руководитель службы спасения Николай НАХОДКИН:
— У нас в республике уже довольно давно занимаются вынужденной разработкой своих вездеходов. Ведь серийная отечественная и зарубежная техника не подходит для условий Якутии. Ее надо адаптировать к нашему климату и бездорожью.
Машину Смурыгины сделали еще три года назад, когда Минтранс объявлял конкурс на лучшую вездеходную технику, а потом конкурс отменили. Автомобиль этот уже обкатан. Его эксплуатировали в сложных условиях в Мегино-Кангаласском районе, он также работал в тайге на прокладке линий ЛЭП. Мы будем использовать ее для проведения поисково-спасательных работ. В отличие от своих коллег вездеход хорошо плавает, может переплывать реки и болота. «Ураанхай» — это наш якутский вариант, он просто неубиваемый. А главное — мы собираемся попросить отца и сына Смурыгиных заняться производством еще пары таких машин. Благо теперь они работают в нашей службе.
Объем двигателя — 2,7 куб. м.
Механическая коробка передач от автобуса «Ниссан-Караван».
Раздатка от ГАЗ-66.
Мосты — «УАЗ-Хантер».
Кузов «Ураанхая» собран из двух автомобилей УАЗ.
Рессоры — от УАЗ (усиленные).
Резина — от трактора К-700 (обдирка).
Ваши права
Ответить с цитированием
