Цитата: Сообщение от Anna_Prayd
Порутчик, в свете последних событий, я боюсь что Вы меня без парашюта выкинете
КАКИХ событий?!?!?! Вы разве уже успели нажаловаться моей жене, что "я к вам пристаю"?!?!?! ;) :)
---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:29 ----------
Цитата: Сообщение от Pilot
Могу помочь в проведении парашютных прыжков форумчанам. В недавние времена сам прыгал и летал на выброску, знаю руководство во всех клубах области. Работал командиром парашютного звена в Моспино.
Ты кто? Шохин?
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:34 ----------
Цитата: Сообщение от Pilot
Но есть и исключения, если человек спортивного телосложения, а извините не жирный, то можно и отойти от правил, если очень хочется. Ведь перед прыжком заполняешь бумагу, что прошу никого не винить.............
---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:42 ----------
Ресурсом на парашютах
В Моспино и Д-5 были когда-то... Хотя - тоже древние... Но ведь на одну стропу усилие 125кг на разрыв? Или за купола боязнь?
---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:36 ----------
Цитата: Сообщение от Pilot
Да какой секрет -Омелин Александр Владимирович, а Саша Кулик был у меня старший инструкрор-парашютист, плюс инструктора ПДП Выблов Слава, Дьячок Любовь Максимовна.
Воспользуюсь случаем передай привет коллеге Игорю Воронюку командиру АЗПП Енакиевского АТСК ну и начальнику Андрею Пашневу, а так же уже не работающему в звене Гене Абраимову, ну и тем кто меня знает...............
---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:44 ----------
Вот есть такое фото когда мы работали в Мариуполе
Я, Максимовна, Рашид, и голова Шохина.
А, Александр, ПРИВЕТСТВУЮ!!! Ты должен меня помнить - я "замок" Бороды из Мариуполя. Любе Максимовне привет при случае от меня ОГРОМАДНЕЙШИЙ!!!
Кстати - Шохин сейчас у нас в Мариуполе - периодически видимся, в прошлом году несколько раз на охоту вместе выбирались...
---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:43 ----------
Цитата: Сообщение от Max72
По моему вот это страшнее чем с самолёта?
Всё сугубо индивидуально - кто-то на предпрыжковой ОЧЕНЬ боялся и с вышки прыгать, а из борта вылетал "на раз"...
---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:49 ----------
Цитата: Сообщение от Бротцворд
вот как раз я и хотел ощутить это приземление "Кукурузы"
Соратники, я, конечно, дико извиняюсь, но пилоты АН-2 ОЧЕНЬ огорчаются, когда их самолет называют "кукурузником"... Поэтому просьба - если никого не затруднит в дальнейшем называть самолет СВОИМ именем... ;)
---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:54 ----------
Цитата: Сообщение от Юрий
Д-6 ----------Назначенный (технический) ресурс - 80 применений на высотах от 200 до 8000 м со стабилизацией 3 с и более при покидании самолета на скорости полета от 140 до 400 км/ч по прибору, в том числе 10 применений с полетной массой 150 кг, при этом ввод основного купола должен производиться на высоте не более 5000 м при общей массе парашютиста до 140 кг и на высоте не более 2000 м при общей массе парашютиста до 150 кг; Раньше в СССР парашют выработал свой ресурс - его в утиль, потом стали экономить, продлевать ресурс, а сейчас и выхода другого нет. Д-6 надежный парашют, но в свое время я прыгал с чешскими спецназовцами, так вот ни один из них не рискнул прыгать на наших Д-6, напротив мы с удовольствием прыгали на их Взор-85
а по мне и Д-5 и Д-6 - ОЧЕНЬ надежные, хотя ПОЧТИ неуправляемые... На "вражеских" не доводилось приземляться...
---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:59 ----------
Цитата: Сообщение от Юрий
Партизан, я себе не противоречу, читай внимательно. Я написал, что парашют надежный это как по мне, в свое время совершил на нем более 250 прыжков. А то что чехи отказались прыгать на наших Д-6, то это не говорит о том, что он не надежен. А то, что парашютный спорт дело рисковое, но не рискованнее, чем езда на машине. Гибнут люди в основном из-за своей безалаберности. мнимого всеумения. Могу вспомнить только единичные случаи, когда молодой солдат погибал от того, что выпускающий проворонил у него стабилизацию под рукой или еще что. А в остальном виноваты сами парашютисты или специально сошлись в воздухе, чтобы по фотографироваться, запутались и быстро приземлились, или еще что, но только по их личной вине.
---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:50 ----------
А вообще только в Армии раньше перворазники прыгали на Д-6, на гражданке же в ДОСААФах прыгали на Д1-5У, т.е на "веревке", нет ни кольца, ни вытяжного парашюта
Юра, извини, не соглашусь... На гражданке прыгали с Д-5 первые прыжки. на "Дубе" прыгали на расчековку готовясь к сдаче на второй взрослый разряд - на точность приземления...
Ваши права
Ответить с цитированием
