ДОРОЖАЕТ!!!

[Serg.]

А недолив не учел ?Али у вас как аптеке налЫвають ?
http://auto.mail.ru/article.html?id=41223
Чиновники: бензин в Украине не подорожает

Министерство инфраструктуры Украины опровергло информацию о том, что цена топлива в Украине взлетит до 17 грн за литр.

По информации пресс-службы ведомства, данные утверждения, появившиеся в СМИ, не соответствуют действительности. Оптимизация акциза на топливо до минимального европейского уровня является только предложениями Мининфраструктуры и Укравтодора. Они еще должны быть проработаны специальной рабочей группой и Комиссией по реформированию дорожной отрасли, после чего вынесены на публичное обсуждение. Какие-либо решения и утверждение документа правительством будут приниматься только после изучения мнений и замечаний экспертов.

Как сообщалось ранее, Министерство инфраструктуры Украины подало в Кабмин предложение о повышении акцизного сбора на импортный бензин и дизельное топливо. По словам министра инфраструктуры Владимира Козака, ведомство уже подало предложение о повышении акциза на рассмотрение правительства, передает Коммерсант-Украина. По мнению чиновников, акциз следует поднять до минимального европейского уровня, а это 466 евро за тонну. На сегодня в Украине акциз за тонну бензина составляет 198 евро.

Впрочем, транспортники уверяют, что речь идет о постепенном повышении акциза. Также в ведомстве понимают, что зарплаты в Украине ниже европейских, но вопрос о повышении акциза уже необходимо решать. Точных сроков принятия документа пока нет. По мнению экспертов, такая мера приведет к повышению розничных цен на топливо, при том, что сегодня стоимость горючки на АЗС и без того зашкаливает. Топливные компании заявляют о том, что в случае повышения акциза в три раза, стоимость бензина и дизеля прибавит 6-7 грн за литр.

[Grek0989]

Цитата: Сообщение от Serg.

А недолив не учел ?Али у вас как аптеке налЫвають ?

Расход то я по заправке меряю.

[Maxwell]

Министерство финансов обнародовало проект закона "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно пересмотра ставок некоторых налогов и сборов".

Документ предусматривает изменение налоговых ставок с учетом динамики потребительских цен и цен производителей промышленной продукции, которые в текущем году, согласно прогнозу Правительства, вырастут на 4,8% и 5,5% соответственно.

В результате, проектом закона увеличиваются на 4,5% ставки экологического налога, акцизного налога, налога на земельные наделы, на которых не проведена нормативная денежная оценка, и ряда других налогов. На 5,5% увеличиваются налоги за пользование недрами, а также сборы за специальное использование лесных ресурсов и воды.

[Алиса]

Министерство инфраструктуры Украины не готовит повышение акцизов на бензин. Об этом перед заседанием правительства заявил министр инфраструктуры Владимир Козак (на фото), передает корреспондент РБК-Украина.

"Появилась информация, что Министерство инфраструктуры инициирует повышение акцизов на бензин. Первое, что я могу сказать, о бензине вообще речь никогда не шла на заседании коллегии Мининфраструктуры... Министерство инфраструктуры не повышало и не будет этого делать... На сегодня вопрос о повышении акциза на дизельное топливо не стоит, а на бензин - даже не рассматривали этот вопрос", - заявил Козак.

По его словам, на последнем заседании коллегии рассматривался вопрос состояния автомобильных дорог: "Был доклад об опыте европейском, как содержатся дороги, как строятся, как удерживать их в нормальном состоянии, источники финансирования. И как пример рассказывали, что в Европе есть акциз на дизельное топливо, который в десятки раз выше, чем у нас. Рассматривался вопрос в целом, а не инициативы повышения акцизов".

[Grek0989]

Цитата: Сообщение от Алиса

По его словам, на последнем заседании коллегии рассматривался вопрос состояния автомобильных дорог

[resurs66]

Цитата: Сообщение от Grek0989

resurs66, Ну если точней, то на 10км получается 0.8 литров по 10 грн = 8 грн, 30% сбор с 8 грн получается 2.4грн на 10км пробега или 24коп на 1 км то есть 0.24грн умножаем 0.24 на 150000 = 36000грн.

И это с одной машины?Что-то дохрена получается.
У нас дороги должны быть из золота.
Может дело в пробеге?Больше 6-и тысяч в месяц,многовато.
Я больше в 15000 год редко накатываю,соляру беру тепловозную,на АЗС заправляюсь на самый крайний случай так,чтоб до гаража доехать.

[Grek0989]

resurs66, Я сегодня уже 380 км проехал

[resurs66]

Цитата: Сообщение от Grek0989

resurs66, Я сегодня уже 380 км проехал

Я около 50-ти,и на этом всё.

[Maxwell]

Импортные автомобили могут подорожать еще больше, поскольку украинские производители, помимо начавших действовать с 13 апреля специальных ввозных пошлин, предлагают ввести еще и антидемпинговые.
Корпорация "Укравто" (производит Lanos, Sens, Forza и Vida) готовит пакет документов для подачи заявки в Минэкономики на проведение расследования относительно импорта автомобилей, рассказал глава юридического департамента корпорации Денис Домбровский во время круглого стола. "Мы добились введения спецпошлин на импортные автомобили. Это только первый шаг, он не может быть единственным механизмом защиты производителей", - отметил Домбровский. Украинские производители рассчитывают на введение дополнительных пошлин против импортеров.
В 2013 году автопроизводители добились защиты внутреннего рынка. В эту субботу начали действовать спецпошлины на импорт легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя 1-1,5 л и 1,5-2,2 л в размере 6,46-12,95%. По оценкам Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД), это грозит повышением стоимости импортных автомобилей для конечного потребителя на 7,8% и 15,6% соответственно.
Новое расследование может быть антидемпинговым или антисубсидионным, уточнил Денис Домбровский, и будет направлено против компаний, поставляющих автомобили на украинский рынок по ценам ниже отпускных или получающих дотации от правительств своих стран. "К примеру, отпускная цена Geely CK в Китае в пересчете на гривни составляет 65 тыс. А в Украине они продаются по 59 тыс. грн.", - отмечает Домбровский. По его словам, на подготовку документов может уйти до полугода.
К расследованию готовы подключиться и другие автопроизводители. Президент корпорации "Богдан" (производит Hyundai, Bogdan) Олег Свинарчук говорит, что его компания будет поддерживать любые подобные инициативы. "В отчетах многих крупных мировых автопроизводителей указано получение кредитов под 0%, что можно расценивать как субсидии. Украинский автопром не имеет таких условий и, соответственно, не может развиваться темпами импортеров. Это ставит нас в неравные условия", - считает менеджер.
Импортеры считают претензии производителей надуманными. "Производители противоречат сами себе, - считает гендиректор ВААИД Олег Назаренко. - Сначала они говорили, что импортеры много зарабатывают, продавая автомобили в Украине дороже, чем на соседних рынках. Теперь - что импортеры демпингуют. И то и другое еще нужно доказать". По его мнению, потенциально под удар могла бы попасть российская продукция. "Россия фактически дотировала АвтоВАЗ, реализовав программу утилизации старых автомобилей. Однако тогда РФ еще не была членом ВТО", - напоминает Олег Назаренко. По его мнению, введение очередных пошлин может отрицательно сказаться на инвестиционном климате страны и быть воспринято как нарушение норм ВТО.
Национальным производителям будет непросто найти основания для применения новых мер торговой защиты в рамках ВТО. "Для проведения антидемпингового расследования компаниям необходимо предъявить факты демпинга со стороны импортеров и его ущерба для производителей, а также доказать причинно-следственную связь между этими фактами, - говорит советник юридической фирмы "Саенко Харенко" Наталья Микольская. - Антисубсидиционное расследование - и вовсе одна из самых сложных процедур в ВТО, к которой страны прибегают нечасто, а Украина вообще не делала этого никогда. Компаниям потребуется не просто доказать, что импортеры получили субсидии, а и что это стимулировало экспорт, который навредил украинским производителям".
Украинские импортеры автомобилей не исключают того, что могут прекратить их ввоз в страну, начиная со второй половины апреля 2013 года, в связи с введением специальных пошлин на импорт автомобилей, тем самым, повторив опыт 2009 года.

[GolDen]

Цитата: Сообщение от Maxwell

"В отчетах многих крупных мировых автопроизводителей указано получение кредитов под 0%, что можно расценивать как субсидии. Украинский автопром не имеет таких условий и, соответственно, не может развиваться темпами импортеров. Это ставит нас в неравные условия", - считает менеджер.

и за это пересичный украинец должен заплатить....