Покупка УАЗика

[Maxwell]

Цитата: Сообщение от resurs66

Ну это каждому своё.Жопорукому никогда не понять,когда ты действительно сможешь своими руками сделать что-нибудь в своей машине и оно будет работать на все 100%.

Я восьмаку всю сам от и до делал. Другое дело, что в прадике ничего делать не надо. Так шо не надо. И этих оболтусов еще подгонял, взяв четкое руководство на время моего присутствия. :0137:

Пысы колеса то не от жопорукости разулись на володарке ))))

[resurs66]

Maxwell,

Цитата:

Пысы колеса то не от жопорукости разулись на володарке ))))

Именно от жопорукости водителя

[GolDen]

Цитата: Сообщение от Maxwell

Другое дело, что в прадике ничего делать не надо. Так шо не надо.

ну в киа я тоже на залазию )))))

Цитата: Сообщение от Maxwell

И этих оболтусов еще подгонял, взяв четкое руководство на время моего присутствия.

подгоняло ))))))))))))))))))))))))))))

[Maxwell]

resurs66, водителя и штурмана Л200, которые завезли правильных пацанов на 80-ке ХЗ куда. А потом неслись как с №уя сорвались

[resurs66]

Цитата:

А потом неслись как с №уя сорвались

И самое обидное,что не успели

[АЛЕКСАНДР 0054]

То Осип на манометре экономил у него вместо 0.8 было 0.2))

[GolDen]

АЛЕКСАНДР 0054, так манометр ему продай )))))

[resurs66]

Цитата: Сообщение от АЛЕКСАНДР 0054

То Осип на манометре экономил у него вместо 0.8 было 0.2))

Саня чтобы ездить на сдутых колёсах нужен опыт.И это очень опасно,потому,что кардинально меняется вся езда,нужно спинным мозгом чувствовать куда колесо едет ,на какое препятствие наезжает и под каким углом.А не так,как думают некторые-сдулся и "тапок в пол".

[FROL1]

Да УАЗ едет конечно хорош , особенно Влада, но что с ним надо сделать что б он так ехал..... И делать каждый раз после выезда на бездор. А на импортячих тачманах это можно избежать:)))!!! Вот в этом и есть вся разница! Если взять стоковый УАЗ и стоковую иномарку то думаю все понимают что лучше едет!

[resurs66]

FROL1,

Цитата:

но что с ним надо сделать что б он так ехал..... И делать каждый раз после выезда на бездор. А на импортячих тачманах это можно избежать:)))!!!

Саня,при всём моём уважении к тебе и твоей 80-ке-это заблуждение,я просто устал спорить.У любого джипа выступающего в ТР есть поломки и слабые места.Возьмём примерно два одинаковых автомобиля Тоёта ЛК70 и УАЗ469. Вот 70-ка грешит не герметичностью мостов и УАЗ конечно тоже.Катаемся одинаково и вода в редукторах тоже одинаково присутствует и "ложатся" редуктора одинаково.Вода в смазке редуктора моста-редуктору капец(если не поменять смазку).Но вот только редуктор на 70-ку стоит 700$,а на УАЗ 600-800 грн.Почувствуйте разницу.
Я в свой действительно вложился много,но не настолько,как все думают,я подсчитывал-около 5000$.И эта сумма вылезла лишь потому,что много всего перепробовал,одно поставил-не понравилось,или не работает-тогда лепил совсем другое.
Поломок в спорте можно избежать и на УАЗе-главное договориться с правой ногойи если и давить ей на газ,то очень аккуратно.По той же причине не меняю УАЗовский двигатель,на какой-то импортный,пусть он будет меганадёжный и мощный,но он будет тяжелее и будет убивать трансмиссию и ещё если,что отремонтировать его в поле просто не получится.А УАЗ овский мотор у меня и воды хлебал и кипел много раз и ничего.А один раз в Запарожье за 40 мин. до старта отказал бензонасос,я просто поехал в первый попавшийся посёлок и купил там новый бензонасос,поставил и стартанул.
А теперь самое главное.
УАЗ ,ПОСЛЕ ТЮНИНГА, ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ИНОМАРКУ-ИНОМАРКА,ПОСЛЕ ТЮНИНГА, ПРЕВРАЩАЕТСЯ В УАЗ