Показано с 1 по 3 из 3

Тема: СтаханOFF-ROAD-трофи (Пятый, заключительный этап КВУ 2013)

  1. #1
    Капитан Активный пользовательЗа интересный материал Аватар для resurs66
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    г.Донецк
    Сообщений
    1,353
    Поблагодарил(а)
    808
    Получено благодарностей: 619 (сообщений: 347).

    СтаханOFF-ROAD-трофи (Пятый, заключительный этап КВУ 2013)

    Вчера приехал,отличная гонка получилась,вот немного видео.


  2. 2 пользователей сказали cпасибо resurs66 за это полезное сообщение:


  3. #2
    Капитан Активный пользовательЗа интересный материал Аватар для resurs66
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    г.Донецк
    Сообщений
    1,353
    Поблагодарил(а)
    808
    Получено благодарностей: 619 (сообщений: 347).
    Небольшой отчёт одного из наших Донецких победителей.Экипаж у них семейный-папа водитель жена и сын-подросток штурманы.Бойцы и просто хорошие люди.

    Цитата: Сообщение от rabbit
    Стаханов удался! Погода была шикарная.
    Размещение в центральном парке несколько обескураживало и на подъезде к Брянке мы не представляли, как оно будет выглядеть. Одно дело в глухом лесу, другое дело в центре города. По приезду оказалось всё весьма удачно.
    На старте был эдакий пролог - канава. Сразу не сообразили с какой стороны от нее старт, потом была толкучка меж машин Туризма, стартанули вовремя, на выходе из канавы (2я передача) заглохли, завелись, довыехали (1я передача), поехали.
    Про точки. Весьма интересные, адекватные. Хотя в ручье встретили одну пятерку, которую я бы посчитал за единицу, одну тройку, которую посчитал бы за пятерку (Влад на ней вроде полтора часа пробыл и не взял), мы от нее отказались, так как брать её нужно или долго (в 3-4 лебежения), а у нас уже не было времени, или двумя машинами, а мы одиночки. Ну и СУ для ТР-1 и Туризма - сухой проезд по камышу, а мы для СУ оставили час времени, не поехали на точки.
    Первый ручей, первая пятерка, берем, решаем двигать дальше по ручью, проходим 200 метров, до следующей точки 20 метров, а перед нами пороги. Мать-перемать, разворачиваемся в ручье (не без лебедки), едем назад. Возврат перекрыт 80-кой. Стоит поперек ручья. Засада. Решаем выбираться по склону, деревьев нет, тащим якорь. Ходом не хватило метра выйти из оврага. Выбрались, предложили помощь, пока не нужна, валим на точку возле порогов, следом точка поблизости, интересный доезд, до точки 50м, а ехать пару км. Возвращаемся назад, 80-ка по прежнему в ручье. Предлагаем помощь ;) Две динамики, 11 и 8 тонн последовательно. Разгоняюсь и не почувствовал привычного рывка, только хлопок. Более слабая динамика в хлам :( Нас якорят, лебедка, потом блок, не помогает. 80-ка в ручье сидит глухо. В итоге комбинированное усилие лебедкой и рывком позволило вытащить машину. У нас плюс в настроении (спасли, могём таки!) минус 30-40 мин, ребятам плюс - в призах ;)
    http://www.youtube.com/watch?v=giqHy...ature=youtu.be

    Хоть и потратили 2 часа на три точки (темп черепаший), настроение было хорошее


    Тем более, было кому его поднимать. Кто не ищет легких путей (заезд был простой 300 метров от силы), потом стоИт в тяжелых позах


    Вот таких способов крепления стропы ещё не встречал, но теперь понимаю, что решетка радиаторная иногда лишняя


    Дергнули ребят, заехали в ручей. Вот раздолье для трофи. Но появились очереди. Фотосессия UTV явно затянулась, а там еще пара машин в очереди. Идем по альтернативному пути. Выключилась радейка, до штурмана не докричаться, в общем очередь уехала, а мы всё ещё торчали в небо, упершись задним бампером в каменное дно ручья ;)


    Выбрались сами, дальше всё было как то скучно, на склонах точки, лебежение туда, лебежение назад... Очень "порадовала" точка номер 40-5. Заход на нее - нужно пробраться вверх по склону весьма высоко на лебедке по весьма неровному склону (лебедка перегрелась), спуститься назад по другому направлению (уже на перегретой лебеде), взять точку, вытянуться назад наверх.


    Далее были "варианты". Кто-то тянулся на самый верх, там разворачивался и спускался на лебедке (это у кого она есть сзади), кто-то разворачивался на склоне, пиляя деревья. Стрёмность зашкаливала. Закрепив попу машины стропой, маневрируя машиной и лебедкой мы смогли на склоне развернуть машину, которая большую часть времени этого маневра была на трех колесах. Спуск был уже на передаче, местами боком-юзом.
    В ручье не взяли крайнюю тройку, про нее писал выше, не совсем адекватная бальность.
    После ручья у нас оставалось пара-тройка часов до финиша, а ещё и спецучасток, на который нужно непонятно какое время. Уговариваю супругу продолжить брать точки.
    Вот повидали такие места, что жуть просто...


    Точка-однобалка 17 "больше глаза-2" :yahoo: не предвещала сложностей, кроме того, что мне сообщила штурман, что там обрыв и нужно подъехать к нему вплотную задом.
    Тут нужно дать отступление. В начале гонки хапанул воздуха в тормозную систему и практически всю гонку шли без тормозов (походу и в переносном смысле). Попытка прокачать тормоза (Влад, спасибо за тормозуху!!!) поправила дело только до следующей точки, где вертикальность машины опять всё завоздушила.
    Так вот сдаю это значит я задом куда-то к обрыву, вроде придерживая машину некими тормозами, ручником, сантиметров по пять, как штурман закричит "ааааааа!!!! стооооой!!!! хватиииит!!!!", я с перепугу педали то и попутал :crazy:. Обычно, поднимаясь в гору на такой крик я бросал сцепление и газ, после чего машина благополучно глохла на склоне и стояла благодаря мотору. Но тут то была включена задняя скорость, а рефлекс сработал...
    Испугаться не успел, как достиг дна обрыва. Но глаза были большие


    Ну там ступенька метр-метр двадцать... А может и полтора, как мерять.




    На крики сбежались зрители и 138й экипаж, большое спасибо за помощь, через 10-15 минут машину вытащили. Удивительно, ни одной царапины! Ну может на раме и траверсе снизу...
    Соседняя пятерка была уже просто прогулкой :]]




    Дальше был СУ, Финиш, АТБ (первый раз в большом супермаркете в забродах, чумазые), "задоехали", банкет...
    Утром результат, мы вторые. Классно, в КВУ тоже так-же.




    Больше фотографий тут (Саня, Андрюхи, Макс, Вас фоткали на награждении):
    https://plus.google.com/photos/11698...artnerid=gplp0

    Всем спасибо, пошел я отмывать машину и снарягу. Осенний лес - Володарка то на носу...


    ---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:24 ----------

    Небольшой отчёт одного из наших Донецких победителей.Экипаж у них семейный-папа водитель жена и сын-подросток штурманы.Бойцы и просто хорошие люди.

    Цитата: Сообщение от rabbit
    Стаханов удался! Погода была шикарная.
    Размещение в центральном парке несколько обескураживало и на подъезде к Брянке мы не представляли, как оно будет выглядеть. Одно дело в глухом лесу, другое дело в центре города. По приезду оказалось всё весьма удачно.
    На старте был эдакий пролог - канава. Сразу не сообразили с какой стороны от нее старт, потом была толкучка меж машин Туризма, стартанули вовремя, на выходе из канавы (2я передача) заглохли, завелись, довыехали (1я передача), поехали.
    Про точки. Весьма интересные, адекватные. Хотя в ручье встретили одну пятерку, которую я бы посчитал за единицу, одну тройку, которую посчитал бы за пятерку (Влад на ней вроде полтора часа пробыл и не взял), мы от нее отказались, так как брать её нужно или долго (в 3-4 лебежения), а у нас уже не было времени, или двумя машинами, а мы одиночки. Ну и СУ для ТР-1 и Туризма - сухой проезд по камышу, а мы для СУ оставили час времени, не поехали на точки.
    Первый ручей, первая пятерка, берем, решаем двигать дальше по ручью, проходим 200 метров, до следующей точки 20 метров, а перед нами пороги. Мать-перемать, разворачиваемся в ручье (не без лебедки), едем назад. Возврат перекрыт 80-кой. Стоит поперек ручья. Засада. Решаем выбираться по склону, деревьев нет, тащим якорь. Ходом не хватило метра выйти из оврага. Выбрались, предложили помощь, пока не нужна, валим на точку возле порогов, следом точка поблизости, интересный доезд, до точки 50м, а ехать пару км. Возвращаемся назад, 80-ка по прежнему в ручье. Предлагаем помощь ;) Две динамики, 11 и 8 тонн последовательно. Разгоняюсь и не почувствовал привычного рывка, только хлопок. Более слабая динамика в хлам :( Нас якорят, лебедка, потом блок, не помогает. 80-ка в ручье сидит глухо. В итоге комбинированное усилие лебедкой и рывком позволило вытащить машину. У нас плюс в настроении (спасли, могём таки!) минус 30-40 мин, ребятам плюс - в призах ;)


    Хоть и потратили 2 часа на три точки (темп черепаший), настроение было хорошее


    Тем более, было кому его поднимать. Кто не ищет легких путей (заезд был простой 300 метров от силы), потом стоИт в тяжелых позах


    Вот таких способов крепления стропы ещё не встречал, но теперь понимаю, что решетка радиаторная иногда лишняя


    Дергнули ребят, заехали в ручей. Вот раздолье для трофи. Но появились очереди. Фотосессия UTV явно затянулась, а там еще пара машин в очереди. Идем по альтернативному пути. Выключилась радейка, до штурмана не докричаться, в общем очередь уехала, а мы всё ещё торчали в небо, упершись задним бампером в каменное дно ручья ;)


    Выбрались сами, дальше всё было как то скучно, на склонах точки, лебежение туда, лебежение назад... Очень "порадовала" точка номер 40-5. Заход на нее - нужно пробраться вверх по склону весьма высоко на лебедке по весьма неровному склону (лебедка перегрелась), спуститься назад по другому направлению (уже на перегретой лебеде), взять точку, вытянуться назад наверх.


    Далее были "варианты". Кто-то тянулся на самый верх, там разворачивался и спускался на лебедке (это у кого она есть сзади), кто-то разворачивался на склоне, пиляя деревья. Стрёмность зашкаливала. Закрепив попу машины стропой, маневрируя машиной и лебедкой мы смогли на склоне развернуть машину, которая большую часть времени этого маневра была на трех колесах. Спуск был уже на передаче, местами боком-юзом.
    В ручье не взяли крайнюю тройку, про нее писал выше, не совсем адекватная бальность.
    После ручья у нас оставалось пара-тройка часов до финиша, а ещё и спецучасток, на который нужно непонятно какое время. Уговариваю супругу продолжить брать точки.
    Вот повидали такие места, что жуть просто...


    Точка-однобалка 17 "больше глаза-2" :yahoo: не предвещала сложностей, кроме того, что мне сообщила штурман, что там обрыв и нужно подъехать к нему вплотную задом.
    Тут нужно дать отступление. В начале гонки хапанул воздуха в тормозную систему и практически всю гонку шли без тормозов (походу и в переносном смысле). Попытка прокачать тормоза (Влад, спасибо за тормозуху!!!) поправила дело только до следующей точки, где вертикальность машины опять всё завоздушила.
    Так вот сдаю это значит я задом куда-то к обрыву, вроде придерживая машину некими тормозами, ручником, сантиметров по пять, как штурман закричит "ааааааа!!!! стооооой!!!! хватиииит!!!!", я с перепугу педали то и попутал :crazy:. Обычно, поднимаясь в гору на такой крик я бросал сцепление и газ, после чего машина благополучно глохла на склоне и стояла благодаря мотору. Но тут то была включена задняя скорость, а рефлекс сработал...
    Испугаться не успел, как достиг дна обрыва. Но глаза были большие


    Ну там ступенька метр-метр двадцать... А может и полтора, как мерять.




    На крики сбежались зрители и 138й экипаж, большое спасибо за помощь, через 10-15 минут машину вытащили. Удивительно, ни одной царапины! Ну может на раме и траверсе снизу...
    Соседняя пятерка была уже просто прогулкой :]]




    Дальше был СУ, Финиш, АТБ (первый раз в большом супермаркете в забродах, чумазые), "задоехали", банкет...
    Утром результат, мы вторые. Классно, в КВУ тоже так-же.




    Больше фотографий тут (Саня, Андрюхи, Макс, Вас фоткали на награждении):
    https://plus.google.com/photos/11698...artnerid=gplp0

    Всем спасибо, пошел я отмывать машину и снарягу. Осенний лес - Володарка то на носу...

  4. 4 пользователей сказали cпасибо resurs66 за это полезное сообщение:


  5. #3
    Капитан Активный пользовательЗа интересный материал Аватар для resurs66
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    г.Донецк
    Сообщений
    1,353
    Поблагодарил(а)
    808
    Получено благодарностей: 619 (сообщений: 347).

  6. 1 пользователь сказал cпасибо resurs66 за это полезное сообщение:


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •