Гидро или электро усилитель руля?!?!?

[GolDen]

Цитата: Сообщение от Maxwell

Ну на УАЗ гораздо безгеморнее наверно электроусилитель будет поставить

навероне да, вот только ща придет Влад и все опошлит ))))) напишет что у нас ни чего святого нет, что решили электро на уаз поставить ))))

[гарыныч]

GolDen, может не в тему. у тестя есть много чего на УАЗ, ну там капот, крылья передние - звони. ссори за флуд.
а по поводу электро-, гидро- так ходовщик на одном СТО говорил так - почему-то Мерседес электроусилитель не ставит на свои авто.

[resurs66]

GolDen,

Цитата:

Влад и все опошлит )))))

Даже и не собираюсь.Девайс новый и мало кем опробованый.Но,как по мне езда уже другая,т.к с ЭУРом нет той чувствительности руля,как на ГУРе.Радует цена и относительная простота установки.На УАЗ пока никто не ставил,на Уазбуке один чел поставил на "буханку".
Из плюсов
- независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
- хорошая информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
- независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,

усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.

Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.

- надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
- не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
- на порядок выше симметричность руля (отсутствие разницы вращающего усилия в левом и правом вращениях руля)

Из минусов
-пропадает чувствительность руля
-нагрузка на штатную электронику,требутся доработка и установка более мощных генераторов
-устанавливается в основном на "реечные переднеприводные" авто .

По экономичности вопрос спорный- т.к.замена ГУРа,забирающего 2-3 л.с. мощности авто,на ЭГУ,полностью диференцируется установкой более мощного генератора.
Как-то так,ну,а там посмотрим.