163 и 164 не видно не зги)))
163 и 164 не видно не зги)))
Ну это что то у тебя... У меня и на телефоне отображается
Компания Opel поделилась официальной информацией о новом ультракомпактном автомобиле Karl, который станет самой дешевой моделью в линейке немецкой марки. Официальная премьера Opel Karl состоится в рамках Женевского автосалона в марте 2015 года.
В модельном ряду Opel компакт Karl займет нишу между моделями Adam и Corsa. При длине всего 3,68 и высоте 1,48 метра новинка отличается просторным салоном и способна вместить до пяти человек. При этом автомобиль получил довольно широкую колею (1410 мм спереди и 1416 мм – сзади) и большую колесную базу (2385 мм).
Под капотом Opel Karl разместится 1,0-литровый трехцилиндровый 75-сильный бензиновый двигатель Ecotec, который будет работать в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. При этом покупатель также сможет установить на автомобиль дополнительный пакет ecoFlex, который включает в себя спойлеры на переднем бампере и крыше, шины с низким сопротивлением качению и другие элементы. Установка этого пакета позволяет снизить расход топлива до 4,3 л/100 км.
Opel Karl будет доступен в трех уровнях комплектации: Essentia, Enjoy и Cosmo. При этом список доступного оснащения для новой модели будет довольно богатым. Например, в зависимости от выбранной версии тут будет система предупреждения о выезде из занимаемой полосы, система помощи при трогании на подъеме, динамический круиз-контроль, а также сиденья и руль с функцией подогрева.
Но самым интересным козырем Opel Karl должна стать цена, по крайней мере – для жителей Европы. Так, в Германии цены на новинку будут начинаться с отметки 9500 евро.
В компании Jeep задумались над выпуском нового кроссовера, который встал бы на ступеньку ниже модели Renegade. Об этом изданию Autocar рассказал президент компании Майк Мэнли.
По словам топ-менеджера, решение о выпуске такой модели еще не принято, однако популярность компактных кроссоверов сказывается на направлении развития марки. «Рост продаж в этом сегменте очень впечатляет, но нам нужен веский аргумент для выпуска такого кроссовера, - пояснил Мэнли. – Маленькие автомобили обладают меньшей функциональностью – это продиктовано законами физики. А высокая функциональность — это ключевое свойство любого автомобиля Jeep», - добавил он.
Мэнли также отметил, что маленькие автомобили трудно сделать прибыльными, особенно если они производятся вдали от домашнего рынка. И все же, у руководства есть идеи по поводу разработки нового маленького Jeep.
«Говорят, что ближайшим конкурентом такой модели мог бы стать Fiat Panda Cross — потрясающе функциональный автомобиль, отлично продающийся на некоторых рынках. Как видите, внутри нашей группы компаний уже есть ноу-хау в данном вопросе», — подытожил Мэнли.
GolDen, японцы такие уже не один десяток лет штампуют, а янки только всрались
Паджеро мини, движек 0,7
Паджеро ИО этот чуть побольше
Нажимайте кнопку "Что нового?" вверху страницы - откроете для себя много новых и незамеченных ранее тем
В условиях отсутствия справедливости и правосудия государство превращается в шайку разбойников. (Августин Аврелий)
Небольшое немецкое тюнинг-ателье GSC (German Special Customs) первым предложило своё видение того, как должен выглядеть «прокачанный» спорткар Mercedes-AMG GT
В том, что за «прокачку» Mercedes-AMG GT возьмутся многие тюнинг-ателье, сомневаться не приходится, и в недалеком будущем мы ещё увидим варианты тюнинга от таких корифеев как Brabus, Carlsson, Lorinser, Mansory и десятка менее известных ателье. Но слава первопроходца досталась ателье German Special Customs, которое опередило всех коллег-конкурентов и представило вариант собственной «прокачки».
Mercedes-AMG GT обзавёлся новым обвесом: передним бампером с встроенным трехсекционным сплиттером, небольшими карбоновыми «крылышками» спереди и сзади, новыми порогами, капотом и крыльями с вентиляционными «жабрами», задним диффузором, массивным антикрылом и сдвоенными патрубками выхлопной системы.
Несмотря на капот и крылья с вентиляционными отверстиями, мотор специалисты German Special Customs «прокачивать» не стали — это всё та же четырехлитровая битурбо «восьмерка» мощностью 462 л.с. (600 Н·м), коей оснащается стоковый Mercedes-AMG GT. Или, как вариант, 510-сильный мотор (650 Н·м) от «заряженной» модификации Mercedes-AMG GT S.
Неизвестно, насколько новый обвес улучшит, или, наоборот, ухудшит динамические характеристики машины, но возросшая прижимная сила однозначно положительно скажется на управляемости. Как известно, стоковый Mercedes-AMG GT преодолевает первую сотню за 4,0 с и разгоняется до 304 км/ч, а модификация Mercedes-AMG GT S выполняет то же самое упражнение за 3,8 с, разгоняясь при этом до 310 км/ч.
К сожалению, не сообщается цена «прокачки», но, несомненно, она существенно увеличит цену автомобиля и потенциальному владельцу придется добавить ещё несколько тысяч евро к тем 115 430 евро, что просят за Mercedes-AMG GT в Германии.
Сразу в нескольких регионах России автомобилисты столкнулись с новым способом мошенничества. Злоумышленники стали вешать на дверные ручки автомобилей... обычные навесные замки. Чтобы узнать, где спрятан ключ, автовладельцу предлагают положить определённую сумму денег на указанный в сопроводительной записке номер телефона.
Что делать, если на дверной ручке своего автомобиля обнаружился такой «подарок»? Уж точно не переводить деньги мошенникам: чем больше «спонсоров», тем активнее будет процветать их «бизнес». Но и ездить с таким «тюнингом» тоже нельзя: замок оцарапает краску и на ручке, и на двери. Вот несколько способов избавиться от «оков».
Разумеется, злоумышленники используют самые дешёвые китайские замки (50-100 руб.). В хозмаге по соседству можно купить точно такой же и попытаться подобрать ключи: нередко, приложив небольшое усилие, замок, не отличающийся высокой секретностью, удаётся открыть. Либо попросите продавца дать охапку таких замочков (в обмен на залог, разумеется) — какой-то из ключей точно подойдёт!
Можно попытаться вскрыть замок. Если честно, в интернете описано достаточно способов, как это сделать. (Даём наводку: самый распространённый вариант — при помощи алюминиевой банки и ножниц). В крайнем случае, никто не отменял ножовку по металлу (от 100 до 200 руб.). Но перед тем, как пилить дужку, обмотайте ее изолентой, чтобы не поцарапать ручку и дверь.
Не уверены в своих слесарных навыках? Отправляйтесь в автосервис, обмотав замок изолентой. Притом подойдёт любой гаражный мастер: дужку либо аккуратно перепилят «болгаркой» или болторезом, либо снимут ручку. Последнюю операцию можно сделать и самому, но обычно для этого требуется специфический инструмент (так называемые «звёздочки»), который не всегда есть под рукой.
В административный кодекс Латвии предложена поправка, которая запрещает намеренное искажение данных одометров автомобилей. Один из депутатов латвийского Сейма предлагает, чтобы физические лица за скручивание одометра платили 100 евро, юридические — до 200 евро. За само предложение такого вида граждане заплатят 200 евро, а фирмы — уже 2000 евро.
Надо отметить, что дирекция по безопасности дорожного движения Латвии уже ведёт контроль пробега автомобилей в момент регистрации и техосмотра. Данные доступны на сайте ДБДД. В случае мошенничества автовладелец сможет признать сделку покупки-продажи автомобиля не имеющей силы, а при обращении в правоохранительные органы будет достигнуто наложение штрафа.
Надо отметить, что данное предложение актуально не только для Латвии: по нашим дорогам и странам бывшего СССР ездит немало машин, пригнанных из этой прибалтийской страны. Притом эти автомобили покупались как «почти новые», поскольку за «коррекцию» одометра местные мастера берут от 30 до 60 евро, а сама процедура для любой машины занимает всего 10 минут.
Впрочем, даже если местные депутаты поддержат предложение своего коллеги и намеренная коррекция пробега станет наказываться внушительным штрафом, наших автомобилистов это вряд ли спасёт от массового скручивания пробегов на машинах из Европы, так как ничто не мешает «подправить» показания прибора по эту сторону границы.
В ближайшие несколько лет компания Opel порадует своих поклонников целым рядом новинок. Первые подробности о новых автомобилях удалось узнать немецкому изданию Autobild благодаря инсайдерской информации.
Прежде всего, уже в марте 2015 года производитель из Рюссельсхайма покажет новый Opel Corsa OPC. Модель оснастят 1,6-литровым турбомотором мощностью около 210 лошадиных сил. В дальнейшем подоспеет и более мощная версия Nürburgring, развивающая 230 л.с.
Следующей новинкой станет «бюджетник» Opel Karl, который покажут летом 2015 года. Модель, начальная цена которой составит 9500 евро, будет предлагаться с 1,0-литровым 75-сильным двигателем, но в дальнейшем у нее появится и электрическая версия.
Новый Opel Astra, премьера которого запланирована на сентябрь 2015 года, будет построен на новой модульной платформе и получит новую линейку моторов.
А вот в 2016 года наступит черед Opel Zafira. Причем отныне эта модель станет кроссовером, что, впрочем, не скажется на её функциональности. Схожие изменения ждут и модель Meriva, однако она подоспеет позже – лишь в 2017 году. А еще у Opel может появиться новый флагман, причем это тоже будет кроссовер. Если верить инсайдерам, то новинка разделит платформу с одной из моделей Buick и получит моторы мощностью от 140 до 250 лошадиных сил. Стоимость такого автомобиля будет начинаться с отметки 30 000 евро, но ожидать её появления на рынке стоит не раньше 2019 года.
В июне этого года в Италии будет представлен среднеразмерный седан Alfa Romeo, который, по уверениям разработчиков, станет прямым конкурентом представителям Большой немецкой премиум-тройки
Характеристики машины пока держатся в секрете, известно лишь, что машина будет построена на заднеприводной укороченной платформе седана Maserati Ghibli и будет выступать в D+ классе. Следовательно, конкурентами «итальянки» станут Audi A4, BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса.
Несмотря на то, что до дебюта осталось чуть более четырех месяцев, в секрете держится и название автомобиля, но, по неподтвержденной информации, машина получит имя Alfa Romeo Giulia. Во всяком случае, глава концерна FCA Серджио Маркионне не имеет ничего против этого названия, которое, по его словам, является частью славной истории марки Alfa Romeo.
Выпуск новой модели является ещё одним шагом на пути преодоления кризиса, в котором Alfa Romeo пребывает уже не первый год. По плану Серджио Маркионне к 2018 году Alfa Romeo должна продавать 400 000 автомобилей по всему миру, из которых 150 000 должно прийтись на североамериканский рынок, который Маркионне считает приоритетным. В настоящее время в США продается всего одна модель – спорткупе Alfa Romeo 4C, причем продается очень плохо – с начала продаж в ноябре 2014 года американцы купили всего 91 автомобиль, что, по меркам гигантского американского рынка, не просто мизер, а капля в море. Не в последнюю очередь объясняется это тем, что американцы успели позабыть марку Alfa Romeo, которая ушла с американского рынка в 1995 году. Но с появлением нового седана, а затем и его «заряженной» модификации GTA, которую итальянцы позиционируют как конкурента BMW M3, продажи должны пойти вверх.
Официальная премьера автомобиля состоится 24 июня, в день 100-летнего юбилея марки Alfa Romeo, а его продажи стартуют в июле одновременно в Европе и США.
Ваши права
Ответить с цитированием
