Автоновости

[GolDen]

Сайт электронного правительства iGov.org.ua наконец обзавелся действительно полезной услугой. Теперь там можно зарегистрировать автомобиль, бывший в употреблении, а точнее - подать заявку на такую регистрацию и выполнить несколько шагов для ее осуществления.

Для входа используется программный интерфейс вашего банка посредством системы BankID.
Вы заполняете необходимые реквизиты и получаете счет для оплаты, который можно оплатить в любом банке.
На назначенное время вы подъезжаете в МРЭО с авто и необходимым пакетом документов. Там проходит осмотр авто, проверка документов и, наконец, выдача новых номера и техпаспорта.

Регистрация доступна только в МРЭО в Киеве по адресу ул. Кольцевая, 4 (Петропавловская Борщаговка) и Днепропетровске (спуск Тольятти, 2). Но, согласно действующему законодательству Украины, регистрировать автомобиль можно независимо от места жительства, так что воспользоваться услугой могут все граждане.

Как заявляет один из координаторов iGov Дмитрий Дубилет, регистрация через интернет несет не только удобство, но и помогает бороться с коррупцией.
Каждый шаг в процессе регистрации будет иметь четкий тайминг. Сейчас вымогательство взяток (через «решал») идет за то, чтобы скорее «протолкнуть» заявку. Без денег могут заставлять ждать и день, и два
Дмитрий ДубилетIT-директор «ПриватБанка», координатор iGov

В будущем на портале украинского правительства iGov можно будет осуществить свыше 150 государственных услуг, включая выдачу водительских удостоверений после прохождения экзаменов и открытие других категорий прав.

[GolDen]

у наших набрались ))))))))))))))))))

В американском городе Мариетта, штат Джорджия, местная полиция придумала весьма необычный способ, как стать незаметной для автомобилистов: полицейский облачается... в форму дорожного рабочего и внимательно следит, кто из водителей разговаривает по телефону или пишет текстовые сообщения, стоя на светофорах и в пробках.

Прямо на месте стражи порядка могут выписать штраф величиной до 150 долларов, что уже вызвало шквал недовольства среди автомобильной общественности: водители уверены, что использование мобильника, пока автомобиль стоит, абсолютно безопасно. Кроме того, местное население считает, что, прикидываясь рабочими, полицейские их обманывают.

Сами же служители закона уверены, что поступают абсолютно верно, так как «телефон за рулём не менее опасен, чем пьяное вождение», а потому не собираются отказываться от выбранной тактики, напротив, обещая усилить контроль за проблемой.

vBulletin [media]

[GolDen]

Президент Украины подписал Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», который предусматривает некоторые новые полномочия для выполнения патрульной полицией своих задач в сфере обеспечения безопасности движения. Об этом сообщает пресс-служба главы государства.

Согласно сообщению, в Администрацию Президента Украины, на имя Президента Украины, поступило письмо от начальника Департамента патрульной службы МВД Украины Александра Фацевича с просьбой рассмотреть возможность безотлагательного подписания данного проекта Закона Украины.

В письме, в частности, говорилось о том, что «создание патрульной полиции стало заметной реформой в обществе, а рост более чем на 60% количества обращений граждан в патрульную полицию свидетельствует о высоком уровне доверия к ней со стороны общества». При этом подчеркивалась необходимость получения Департаментом патрульной службы дополнительных полномочий для более эффективного функционирования патрульной полиции, особенно в части обеспечения безопасности движения.

"Согласно подписанному Президентом Украины Закону вводится автоматическая фотосъемка и видеофиксация административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, которая должна улучшить уровень безопасности дорожного движения и снизить уровень дорожно-транспортного травматизма со смертельным и другими тяжелыми последствиями, также вводится новый вид административного взыскания - штрафные баллы, устанавливается размер штрафа и количества штрафных баллов, предоставляются полномочия по рассмотрению дел об административных правонарушениях уполномоченными работниками подразделений патрульной службы МВД", -говорится в сообщении.

Отмечается, что подобные системы положительно зарекомендовали себя во многих странах мира, в частности в Германии, Швеции, Великобритании, Италии, Швейцарии, Австрии, Нидерландах, Франции и др.

[GolDen]

В Индии из дешёвого пикапа Tata Xenon сделали реплику мерседесовского концепта Mercedes-Benz Ener-G-Force — машины, которая демонстрировалась на американской выставке Auto Design Show Challenge 2012 года, чтобы показать, каким бы мог быть G-класс 2025 года.





Надо справедливо заметить, что получилось не слишком похоже... Взять хоть кузов: индусу пришлось использовать пикап, хотя оригинальный концепт — пятидверный. Хотя сам выбор «первоисточника» — весьма оригинальное и смелое решение.

[GolDen]

Компания Volkswagen выпустила прототип детской коляски, оснащенной круиз-контролем. Необычное изобретение было подготовлено в ответ на реакцию одного из пользователей соцсетей, прокомментировавшего видеоролик марки.

20 апреля 2015 года нидерландское подразделение Volkswagen опубликовало рекламный ролик, где одна из героинь ролика жаловалось, что, к сожалению, детские коляски не оснащаются системой автоматического торможения.



В комментариях к ролику на Facebook пользователь Тимо Рос написал: «Я сошел с ума, или коляска, которая тормозит, и впрямь хорошая идея?». На комментарий отреагировали представители Volkswagen, которые пригласили Роса в технический центр немецкой марки.

В итоге производитель разработал рабочий прототип детской коляски, который оснастили системой адаптивного круиз-контроля от Volkswagen Golf. Новая коляска способна не только автоматически тормозить перед препятствиями, но и поддерживать дистанцию до впереди идущего человека. Что из этого получилось, можно узнать из ролика ниже. Добавим, что в немецкой компании поясняют, что прототип коляски построен в единственном экземпляре, а его серийный выпуск не планируется.

vBulletin [media]

[Эмир 65]

[GolDen]

С Нового года возвращать пострадавшим деньги за ущерб от ДТП по «автогражданке» будет их собственная страховая, а не страховая виновника. Такое право им обеспечит пилотный проект Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) по добровольному прямому урегулированию в системе ОСАГО, пишет «Капитал».

Идея заключается в том, чтобы пострадавший обращался в ту компанию, в которой покупал полис. Компания возмещает ущерб своему клиенту, отправляет документы в МТСБ и получает из фонда компенсацию. МТСБУ в свою очередь требует покрыть затраты у страховой, которая продала полис виновнику ДТП.

Сейчас пострадавший от ДТП должен сам пытаться получить возмещение ущерба от компании виновника. В результате, у автомобилистов нет стимула приобретать полисы в надежных страховых компаниях. В желании сэкономить они обращаются к мелким СК, часто торгующим страховкой прямо на обочине дороги. По разным оценкам, на такие «подозрительные» компании приходится до 30% рынка.

В настоящий момент МТСБУ ведет переговоры с крупными украинскими продавцами автогражданки, чтобы добиться поддержки проекта добровольного прямого урегулирования. Однако он может и не понадобиться, так как в Верховной Раде уже зарегистрирован законопроект, который сделает такую систему обязательной.

[GolDen]

Восстановление украинских автомобильных дорог и качественный ремонт требует ежегодного финансирования в объеме от 50 до 100 млрд грн в течение 10−20 лет.

Такую сумму озвучил директор департамента стратегического развития дорожного рынка и автомобильных перевозок министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль.

«Чтобы восстановить те дороги, которые у нас есть, мы посчитали, необходимо от 50 до 100 млрд грн в год на протяжении 10 лет. Если 50 млрд грн в год, то это 20 лет, если 100 млрд грн — 10 лет», — сказал Хмиль в эфире «Громадське ТВ».

Он также отметил, что в привязке к примерам европейских стран, данная сумма не является слишком большой.

«Это не такие большие средства, например, Польша за последние 10 лет вложила в дороги около 80 млрд евро. Часть этих средств они собрали сами в виде акцизов, большую часть дал Евросоюз в виде займов», — добавил чиновник.

Как сообщал УНИАН, в госбюджете на 2015 год на финансирование дорожного хозяйства заложено 25,5 млрд грн, из них около 3,4 млрд грн будет потрачено на ремонт и строительство дорожной сети, остальная сумма будет направлена на погашение долговых обязательств «Укравтодора».

По словам руководства «Укравтодора», ежегодная потребность в финансировании автодорог оценивается в не менее 60 млрд грн. При этом свыше 90% украинских дорог нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции.

Кабинет министров Украины в рамках реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования до 2017 года создаст в структуре госбюджета фонд для финансирования ремонта и строительства автодорог страны. При этом местные власти смогут направлять на содержание дорог сборы от акциза на топливо с АЗС в размере 5−10%, а также создавать территориальные дорожные фонды.

Кроме того, планируется лишить «Укравтодор» функций исполнителя и контролера, оставив ему лишь полномочия выступать заказчиком строительства дороги. Также министерство планирует сделать некоторые участки дорог платными и изменить технологии строительства дорог, используя в качестве дорожного покрытия бетон вместо асфальта.

[GolDen]

З 1 жовтня на трасі Київ-Житомир почне діяти перший в Україні дорожній патруль.
Український аналог Highway Patrol США

[PinchukMP]

Цитата: Сообщение от GolDen

1 жовтня на трасі Київ-Житомир

Пипец маршрутчикам...