Автоновости

[GolDen]

vBulletin [media]

[GolDen]

Некорректная работа 9-ступенчатой автоматической коробки передач, которую для Cherokee поставляет ZF, в прошлом году заставила Chrysler сдвинуть сроки начала продаж кроссовера нового поколения. Тогда проблемы касались включения двух верхних передач, а система «самообучения», которая адаптирует работу коробки под стиль вождения, и вовсе отказалась работать.



Но, как выяснилось, проблемы не удалось решить до конца, и 100 тысячам новых Cherokee предстоит отправиться на сервис. Чтобы избежать лишнего шума, производитель отказывается называть эту сервисную кампанию отзывом, хотя факт остаётся фактом: всем выпущенным машинам полагается срочный апгрейд программного обеспечения.

Интересно, что каждый экземпляр после обновления софта будет обкатываться на протяжении минимум 100 минут, чтобы избежать повторения неполадок. Сами же неполадки глава Fiat-Chrysler Серджио Маркионне назвал «типичными проблемами взросления», о которых уже через полгода никто не вспомнит.

[GolDen]

Новинка, получившая название XE, должна привлечь автомобилистов, которые сегодня присматриваются к машинам большой немецкой тройки, а конкретно, выбирают Audi A4, BMW 3-й серии или Mercedes-Benz C-класса. Причём Jaguar главным конкурентом видит именно BMW, как наиболее драйверскую модель. Однако новый британский седан должен стать «более лёгким, жёстким и гибким», нежели баварский соперник.



Отмечается, что XE — автомобиль полностью новый. Он базируется на свежей платформе IQ, которая затем станет основой для других моделей марки. В частности, на этой тележке будут базироваться первый кроссовер Jaguar, следующее поколение XF, а также купе и универсал на базе самого XE.



Уже известно, что XE будет выпускаться как задне-, так и в полноприводном вариантах, а также получит широкую гамму дизельных и бензиновых моторов. Причём под капот топовой модификации инженеры имплантируют могучий 550-сильный восьмицилиндровый мотор объёмом 5,0 л.

[kvokraga]

Британское издание What Car? и американское агентство J.D. Power & Associates провели исследование, в рамках которого выяснили лучшие автомобильные марки и модели по мнению водителей из Великобритании.
Победителями оказались компании Jaguar и Lexus, которые в так называемом индексе «удовлетворенности» набрали по 808 баллов из 1000 возможных.
Всего было опрошено 15,5 тысячи автомобилистов, которые оценили 109 моделей в возрасте от одного до трех лет. Машины оценивались по множеству критериев, включая динамические характеристики, комфорт, дизайн, доступные опции, стоимость владения, надежность, а также качество сервисного обслуживания.
Помимо Ягуара и Лексуса, в первой пятерке, как и в 2013 году, оказались компании Mercedes-Benz и Skoda (801 и 800 баллов соответственно). Кроме того, в число лидеров попал Volkswagen, занимавший по итогам прошлогоднего исследования лишь одиннадцатую позицию. «Хонда», которая в 2013 году была на третьем месте, опустилась на шестую строчку.
Лучшие автомобильные марки по мнению британских водителей
Место Марка Баллы
1 Jaguar 808
2 Lexus 808
3 Mercedes-Benz 801
4 Skoda 800
5 Volkswagen 791
6 Honda 789
7 Volvo 784
8 Toyota 779
9 Kia 778
10 Mazda 778
11 MINI 778
12 Audi 777
13 BMW 775
14 Land Rover 774
15 Ford 770
16 Hyundai 770
17 Nissan 770
18 Seat 767
19 Vauxhall 757
20 Peugeot 753
21 Renault 752
22 Citroen 751
23 Suzuki 748
24 Fiat 739
25 Alfa Romeo 725
26 Chevrolet 680
Специалисты отметили, что средний уровень «удовлетворенности» британских водителей своими машинами несколько снизился по сравнению с прошлым годом – с 776 до 772 баллов.
Кроме того, по 100-бальной шкале были определены лучшие модели в своем сегменте. Наибольшее количество очков набрали Volkswagen up!, Volkswagen Golf Plus и Skoda Yeti. Немецкий концерн стал лидером по количеству своих представителей на топовых позициях среди лучших машин в своем классе – пять из девяти.
Лучшие модели в своем классе по мнению британских водителей
Класс Модель Баллы
Городской автомобиль Volkswagen up! 851
Субкомпактный автомобиль Citroen DS3 793
Компактный автомобиль Volkswagen Golf Plus 843
Среднеразмерный автомобиль Mercedes-Benz C-Class 820
Большой премиальный автомобиль Volvo V70/XC70 812
Спортивный автомобиль Volkswagen Scirocco 819
Компактвэн Kia Venga 797
Минивэн Volkswagen Touran 804
Компактный вседорожник Skoda Yeti 828
В пятерку моделей, которые набрали наименьшее количество баллов, стали Ford Ka, BMW X1, Citroen C3, Alfa Romeo MiTo и Chevrolet Spark, занявшие со 105 по 109 места соответственно.
Исследование также показало, что 76 процентов водителей, которые приобрели автомобиль в этом году, использовали для покупки интернет (73 процента в 2013 году). Владельцы машин возрастом от одного до трех лет в среднем обращаются в сервис 3,1 раза в год (3,3 раза в 2013 году). При этом лишь 58 процентов из них обращаются непосредственно к официальным дилерам.
Наиболее распространенные жалобы британских автовладельцев связаны с неудовлетворительной работой систем вентиляции и кондиционирования машин. Большинство водителей не устраивает слишком сильное запотевание окон, а также недостаточно быстрый нагрев салона в холодное время года.

[GolDen]

Семейство Passat — одно из важнейших для Volkswagen. История модели началась в 1973 году, и с тех пор было произведено свыше 23 миллионов Пассатов — популярнее были только легендарный Жук и, конечно же, Гольф. А новый Passat должен внести весомую роль в амбициозную цель — немцы хотят выйти на лидирующую позицию в мире уже в 2018 году.
Дизайн

К большому сожалению, сам автомобиль нам не показали — придётся подождать его премьеры, которая состоится уже 3 июля. Но, судя по дизайнерским скетчам и случайно увиденным рисункам, Volkswagen Passat перестанет быть подчёркнуто строгим и приобретёт динамичные нотки в стиле «купеобразного» седана Passat CC. Оптика, передний бампер и решётка радиатора станут более агрессивными.



Изменятся и пропорции: длина немного сократится (до 4767 мм), на 40 мм уменьшится передний свес, а колёсная база, напротив, увеличится, что обеспечит большее расстояние для ног задних пассажиров. Passat станет ниже на 14 мм — высота кузова составит 1456 мм, но при этом пространство до головы вырастет на 26 мм. Не последнюю роль в этом сыграют установленные ниже сиденья.

Станет больше и багажное отделение (на 47 л). Правда, немцы сообщили лишь данные для универсала — объём увеличится до 650 литров. При заказе складывающегося переднего сиденья можно будет перевозить грузы длиной до 2,85 метров. В числе опций — «скользящий» пол для облегчения погрузки тяжёлых предметов или конструкция с изменяемой конфигурацией по аналогии с опелевским FlexFloor.



Уделили внимание и оптике Пассата. «Ксенона» больше нет! Базовая комплектация будет оснащаться галогенками, но за доплату предложат два варианта светодиодных фар. Более дорогая версия с технологией адаптивного освещения (конфигурация пучка изменяется в зависимости от скорости и условий движения) имеет секции подсветки поворотов, дневные ходовые огни, ближний и дальний светодиодный свет.



А вот об интерьере остаётся только догадываться. Но нам показали новый приборный щиток, в котором не будет привычных аналоговых циферблатов — их заменит TFT-дисплей диагональю 12,3 дюйма (разрешение 1440×540). Фотографировать его строго-настрого запретили, но, по сути, он имеет немало общего с приборкой новой Audi TT. Главное преимущество подобных систем — гибкость интерфейса. Можно вывести на экран показания «навигационки», в этом случае тахометр и спидометр уменьшаются в размерах, освобождая больше места для карты. А вообще сконфигурировать щиток можно по своему усмотрению. Впрочем, для консервативных покупателей предусмотрены и традиционные приборы.
Кузов и шасси

Новый Volkswagen Passat построен на модульной платформе MQB. Принципиально схемы подвесок не изменились — спереди по-прежнему стойки МакФерсон, а сзади четырёхрычажная конструкция. Но не обошлось без серьёзной модернизации, в ходе которой передняя ось скинула 1,6 кг, а задняя похудела разом на 4,7 кг! Кроме того, для Пассата можно будет заказать адаптивные амортизаторы DCC второго поколения (улучшены характеристики демпфирования неровностей и быстродействие системы).



А вообще Passat серьёзно сбросил вес — в зависимости от двигателя, коробки передач и уровня оборудования разница с предыдущим поколением может составлять 85 кг. Не последнюю роль в этом сыграл и кузов — увеличение доли высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей позволило сбросить 21 кг, а ещё 12 кг сэкономили передняя панель, отделка дверей и интерьера, а также ковровое покрытие пола. Даже электрика внесла свой вклад в общую картину — замена части проводов на алюминиевые и использование модернизированных разъёмов позволили срезать ещё 3 килограмма.



Кроме того, из «крылатого» металла сделана задняя полка, а одна из деталей пола отформована хитрым способом — её толщина неравномерна, в ненагруженных местах она уменьшена. Вроде и сбросили на этом всего 1 кг, но наверняка подобная технология будет использоваться всё чаще в моделях концерна Volkswagen. Выросла и жёсткость кузова на скручивание — для седана она составляет 30 000 Н∙м/град, универсал может похвастать показателем 25 000 Н∙м/град. А масса буксируемого прицепа увеличилась на 400 кг. Силовая «клетка» салона также стала жёстче, что должно обеспечить Пассату отличные результаты краш-тестов.



Силовые установки

Бензиновые двигатели нового Пассата — из линейки EA211. Базовым мотором остаётся агрегат 1.4 TSI (125 л.с.), будет предлагаться и его форсированная до 150 сил версия с системой отключения половины цилиндров. Далее уже известный по множеству моделей концерна 180-сильный 1.8 TSI, а также 220-сильный 2.0 TSI и вариант мощностью 280 «лошадок».



Линейка дизелей включает в себя 120-сильный 1.6 TDI, двухлитровый мотор в двух вариантах форсировки (150 и 190 сил), а также совершенно новый двигатель объёмом 2 литра — он имеет две турбины и выдаёт 239 «лошадок» и 500 Н∙м крутящего момента. Правда, российские перспективы этого агрегата туманны — не исключено, что у инженеров возникнут претензии к нашему топливу.

Не обойдётся и без экзотики в виде гибридной версии — 156-сильный бензиновый двигатель 1.4 TSI работает в паре с 80-киловаттным электромотором, а суммарная отдача составит 211 сил. Немцы обещают, что только на электротяге машина сможет преодолеть 50 километров, а общий запас хода превысит 1000 км. Сам электромотор расположен между ДВС и коробкой передач, а литий-ионные батареи расположены под задним сиденьем. Кстати, аккумуляторы можно будет зарядить и от обычной розетки.



А вот коробки передач останутся прежними — базовые версии будут оснащаться 7-ступенчатым роботом DSG с двумя «сухими» сцеплениями, более мощные агрегаты получат 6-ступенчатую DSG с «мокрыми» сцеплениями. И только 239-сильный дизель обзаведётся самой выносливой 7-ступенчатой коробкой DQ500.
Электронные помощники

На Пассате дебютирует множество электронных помощников водителя. С помощью камеры машина опознаёт опасность столкновения и автоматически тормозит, снижая последствия удара. Впервые появится система распознавания пешеходов. А самый важный ассистент работает вместе с системой контроля усталости. Если водитель перестаёт рулить и отпускает газ, а автомобиль начинает уходить с полосы, то компьютер сначала пытается его «разбудить», подавая сигналы. А затем удерживает машину в рамках разметки и при отсутствии дальнейших действий замедляет её вплоть до полной остановки, активируя аварийную сигнализацию. Поможет это в случае, если человеку за рулём внезапно стало плохо и он потерял сознание.



Также впервые появится цветной проекционный дисплей, на который выводятся показания скорости, «навигации», системы распознавания дорожных знаков и предупреждающие сигналы. А автоматический парковщик теперь способен поставить на стоянку машину с прицепом! Причём Park Assist третьего поколения запоминает до 4 мест для параллельной и перпендикулярной парковки и требует меньше свободного места.
Мультимедийные комплексы

Для нового Volkswagen Passat заготовлено целых пять развлекательных систем. Базовая модель Composition Touch с 5-дюймовым монохромным дисплеем умеет воспроизводить MP3-файлы с SD-карточек, а за доплату появится протокол Bluetooth и USB-вход. Более подробно ознакомиться с ними можно на слайде. А топ-версия с возможностью выхода в Интернет позволяет пользоваться целым рядом приложений. Можно узнать количество свободных мест на парковках в городе, цены на топливо на заправочных станциях, новости, прогноз погоды и множество другой интересной информации.



Заинтригованы? Мы тоже! И прежде всего, хочется узнать, как поедет новый Volkswagen Passat с облегчённым кузовом и более мощными моторами. Но придётся запастись терпением. Саму машину покажут лишь 3 июля, а первые тест-драйвы состоятся не раньше осени.

[GolDen]

Компания Google собирается открыть для себя новый сегмент рынка — автомобили. В своем блоге она показала прототип самоходного автомобиля, в котором отсутствует руль и педали. Ожидается, что первые испытания этого устройства начнутся летом.

vBulletin [media]

Сооснователь Google Сергей Брин объявил о стремлении Google создать 100 прототипов самодвижущихся автомобилей (для начала). По его словам, привычных руля и педалей в таких машинах не будет, их заменят две кнопки — «Вперед» и «Стоп», а также сенсорная панель, предназначенная для навигации. Управление таким автомобилям будет осуществлять компьютер.

В Google отметили, что они, в первую очередь, ратуют за безопасность на дороге, поэтому максимальная скорость их машин будет ограничена 40 км/ч. Однако Брин подчеркнул, что это программное ограничение, без него автомобили смогут двигаться гораздо быстрее.

Несмотря на то что Google собирается отказаться от руля и педалей, первые прототипы машин будут поставляться с дублирующим ручным управлением (на всякий случай). Если все испытания пройдут успешно, то через несколько лет на улицах калифорнийских городов появятся первые автомобили с автопилотом. Тогда же Google объявит о сотрудничестве с партнером-автопроизводителем, который будет выпускать для нее подобные машины.

[GolDen]

Стали доступны первые изображения нового BMW X6. Снимки кроссовера нового поколения появились в сети благодаря утечке информации и были опубликованы порталом L’Automobile.

Как можно видеть по фото, новый BMW X6 обновился в соответствии с актуальным стилем автомобилей баварской марки. В частности, автомобиль получил более крупную решетку радиатора, иную переднюю и заднюю оптику, а также другие бамперы. В целом изменения схожи с теми, что произошли на BMW X5 при смене поколений.

На данных фото предлагаем сравнить изменения, которые произошли с BMW X6. На верхнем снимке показан автомобиль нового поколения, ниже — текущая версия модели

По аналогии изменился и салон BMW X6. Так, здесь появился новый трехспицевый руль с более тонким ободом, иная приборная панель, другая передняя консоль и мультимедийная система.

Каких-либо официальных данных о двигателях нового BMW X6 пока нет. По предварительной информации, в движение машину станет приводить 3,0-литровый бензиновый агрегат, модернизированный 4,4-литровый бензиновый V8, а также дизель объемом 3,0 л, который будет предлагаться как с двумя, так и с тремя турбинами. В последнем случае его мощность составит 381 л.с. (собственно говоря, такой агрегат есть на Х6 и сейчас). Появится и гибрид, который будет сочетать 3,0-литровый бензиновый мотор и электродвигатель.

Ожидается, что премьера нового BMW X6 состоится в конце августа 2014 года в рамках Международного московского автосалона.

[GolDen]

Укртрансинспекция поддерживает введение автоматизированной системы управления на общественном транспорте

Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Как отмечают в Укртрансинспекции, в первую очередь планируется оснащать дополнительными приспособлениями городские и пригородные маршруты.



Оборудование будет определять собственное местоположение с помощью GPS и сообщать свои координаты вместе с другой информацией в центр. Это поможет отслеживать движение общественного транспорта в реальном времени, следить за соблюдением скоростного режима и безопасностью движения.

В функционал оборудования также будет входить система оплаты проезда с помощью электронного билета или электронной социальной карты. Еще планируется реализовать систему оглашения остановок по координатам GPS, связь с диспетчером и видеонаблюдение. А в салонах общественного транспорта появятся мультимедийные экраны для оглашения остановок и демонстрации рекламы.

Сейчас Укртрансинспекция собирает предложения по разработке и внедрению автоматизированной системы управления и приглашает общественность принять участие в обсуждении необходимости и эффективности внедрения такой системы.

[GolDen]

ГАИ Украины уже штрафует по записям в социальных сетях
В украинской Госавтоинспекции заявили, что обращают внимание на каждое правонарушение, включая посты в интернете

Как пример пресс-служба приводит недавний случай, когда девушка на своей странице в социальной сети поделилась историей конфликтной ситуации с водителем Toyota Land Cruiser Prado, и прикрепила к рассказу фотографию автомобиля обидчика. В комментариях посетители интернета, отметили, что государственный номер, под которым ездила Toyota, принадлежит совсем другому автомобилю.



В ГАИ проверили информацию и составили на водителя внедорожника административный протокол за управление ТС с номером, который ему не принадлежит.

«Мы благодарны гражданам, которые сообщают о фактах нарушения законодательства. Неравнодушие участников дорожного движения, умноженное на сотрудничество с правоохранительными органами, позволяет быстро выявлять нарушителей и принимать соответствующие меры», — прокомментировал ситуацию начальник Департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко.

[Олежон]

О цивилизация докотилась,уже по соц сетям находют нарушителей)))