Вот задроты с этим ЕС)))), где ес, а где мы?
Вот задроты с этим ЕС)))), где ес, а где мы?
"Дайте мне средства массовой информации и я из любого народа сделаю стадо свиней" Йозеф Геббельс.
Белорус за $38000 продаёт самодельный Lamborghini Diablo
Реплика спорткара Mclaren F1, которую автор почему-то называет Lamborghini Diablo, появилась на белорусских сайтах объявлений
Житель Солигорска Данила Тюфтин собрал реплику Mclaren F1. Сейчас 24-летний парень продает машину за 38 тысяч долларов: «Она еще не зарегистрирована, официально нигде не числится. Документов на нее нет, так как машина самодельная», — приводит слова местного самоделкина Еврорадио.
На постройку реплики было потрачено около $5 000. В качестве донора использовался Peugeot 806, а вот кузов полностью самодельный: «Пока скромные параметры: 130 л.с., объем двигателя — 2,0 л. Не знаю, за сколько она до „сотни“ разгоняется, не было таких испытаний. Ее еще обшивать необходимо, мелкие доработки», — говорит Данила.
Пока машиной интересуются только знакомые автора необычной машины, которые, кстати, поначалу не верили, что Данила сможет построить копию Mclaren F1. Причём на сайте объявлений машина числится как... Lamborghini Diablo. В машине пока нет кондиционера, стекол и прочих деталей, но если появится реальный покупатель, механик обещает устранить недоделки.
Renault опубликовала первые фотографии нового поколения однообъемника Espace — премьера этой модели пройдет 2 октября на автосалоне в Париже.
Снимков салона нового автомобиля пока нет (видимо, нам придется ждать до открытия выставки, где именно Espace обещает стать главной звездой). Но внешний вид машины уже радует. Renault Espace получился очень красивым (с большими машинами это бывает нечасто). Фактически он не слишком сильно отличается от концепта под названием Initial Paris, который французы продемонстрировали на выставке во Франкфурте в 2013 году.
В основу Espace пятого поколения легла платформа CFM1, которая была разработана совместно с японцами из Nissan. Однако пока эта вся доступная информация о технических особенностях Espace — любителям французских машин стоит набраться терпения. Кроме того, совершенно не ясно, будут ли продавать этот автомобиль в России. Увы, но рынок больших однообъемников у нас пока не популярен. К тому же, и цена Espace будет немалой – даже во Франции он стоит больше 37 тысяч евро. А это по нынешнему курсу получается почти 1,9 млн рублей.
На автосалоне в Париже, который откроется на следующей неделе, Audi обещает представить очень необычную версию своего купе ТТ. До сих пор эта модель выпускалась исключительно в виде двухдверного купе. Однако во Франции мы сможем увидеть и четырехдверную версию этой модели, которая получит приставку Sportback к своему названию.
Audi уже давно готовит нас к тому, что TT превратится в отдельный суббренд. Под ним предполагается выпускать не только купе, но и небольшие кроссоверы. Не зря же на автосалоне в Пекине весной этого года немцы показали модель под названием TT Offroad, а до этого на выставке в Детройте был представлен Audi allroad shooting brake.
Предполагается, что 4-дверная версия ТТ окажется на 290 мм длиннее своего прародителя, что позволит поставить сзади два отдельных кресла. Под капотом же концепта окажется бензиновый агрегат объемом 2,0 л, который благодаря использованию всех современных технологий будет способен выдавать более 400 «лошадей»!
Следующее поколение культового спорткара Nissan GT-R будет кардинально отличаться от ныне выпускаемой модели. Во-первых, машина получит совершенно иную внешность, выполненную в стилистике продемонстрированного в июне на Фестивале скорости в Гудвуде концептуального спорткара Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo.
А во-вторых, следующий Nissan GT-R станет гибридным. Мощность шестицилиндрового 3,8-литрового, твин-турбо мотора будет доведена до 650 л.с. с которым на пару будет работать 100-киловаттный электромотор. Ожидается, что совокупная мощность гибридной силовой установки составит 784 л.с. и 998 Н∙м крутящего момента. От предшественника будет позаимствована система полного привода, а шестиступенчатая роботизированная КПП уступит место восьмиступенчатому секвентальному «роботу». Грядущий Nissan GT-R будет конкурировать уже не с Porsche 911, а с такими суперкарами, как Ferrari F12berlinetta и Lamborghini Aventador. При этом должен сохраниться главный козырь японского спорткара – относительно невысокая, в сравнении с конкурентами, цена.
Гибридную силовую установку Nissan разрабатывает совместно с фирмой Williams, причем уже в следующем году силовая установка будет проверена в боевых условиях, в 24-х часовом марафоне в Ле-Мане, где Nissan выставит свой болид в категории LMP1. В следующем году, на Токийском автосалоне будет представлен и сам Nissan GT-R следующего поколения, правда, пока лишь в статусе концепт-кара. А появления серийного автомобиля не стоит ждать ранее 2017-2018 года.
В ГАИ подтвердили, что в связи с подписанием Ассоциации с ЕС в Украине появятся новые виды номерных знаков.
Это необходимо для приведения номеров к универсальному виду, принятому в ЕС. Визуально они будут почти такими же, как нынешние, с той разницей, что флаг или герб будет располагаться на синем фоне. Сейчас проходит процесс утверждения новых номеров.
Как сообщалось ранее, ГАИ собирается избавиться от функций регистрации автомобилей, передав эту задачу местным властям. В связи с этим, изготовление номеров будет производиться не централизованно, а на местных предприятиях, которые способны гарантировать выпуск продукта, отвечающего национальному стандарту.
«Это позволит обеспечить бесперебойную работу соответствующих подразделений регистрации транспортных средств по принципу «единого окна», исключит случаи отсутствия номерных знаков как своего региона так и любого другого, ведь их изготовление происходит на месте», — пишут в пресс-службе.
Новые порядки выдачи номеров требуют внесения изменений в закон Украины «О дорожном движении», разработкой которых уже занимается Кабинет министров. Но потом изменения еще должна будет принять Верховная Рада, так что точный срок изменения номерных знаков пока неизвестен. В ГАИ рассчитывают, что это произойдет примерно через 3 месяца.
Менять старые номерные знаки на европейские в принудительном порядке не нужно. В ходу останутся все выданные ранее номера, включая советские. Но, по словам специалистов Госавтоинспекции, с номерами, в которых есть буквы, написанные кириллицей (Д, И, П, Ю и так далее), в Европу не пустят — их придется заменить в ГАИ на современные.
Париж 2014: пять самых важных премьер
Машин в Париже показали много и разных, и о подавляющем большинстве интересно рассказывать. Но по-настоящему важны для нашего рынка далеко не все из них
Мы отобрали пятёрку самых знаменательных премьер, чтобы на фоне невероятного изобилия информации сфокусировать ваше внимание на главном. Неудивительно, что почти все автомобили в списке являются кроссоверами, так как этот сегмент бурно развивается не только в России, но и во всём мире.
Kia Sorento
Новое поколение Kia Sorento стало крупнее и солиднее. А в нашей стране, как известно, любят и то, и другое. Вообще, этот автомобиль словно тянется к более высокому классу — больше шумоизоляции, разнообразнее оснащение, более выраженная тяга к премиальности. Главный вопрос на фоне всех этих положительных новостей и фактов — насколько вырастет цена? Пока неизвестно. Ах да, двигатели у Sorento остались старые, 188-сильный бензиновый и дизели мощностью 185 или 200 л.с.
Mitsubishi Outlander Concept S
Как уже сообщал в нашей постоянно обновляющейся ленте Денис Смольянов, дела у ещё недавно стагнировавшей компании Mitsubishi пошли в гору — продажи в России по сравнению с прошлым месяцем выросли на 50%. Лучше всего продаётся Outlander, поэтому ему и примерять на себя новую корпоративную личину. Пусть для её презентации выбрали не обычную версию, а гибридную PHEV, но нет никаких сомнений в том, что уже в начале следующего года все Аутлендеры, вне зависимости от модификации, будут выглядеть так. Значит, готовьтесь лицезреть их на улицах вашего города.
Suzuki Vitara
Создав новую Витару, компания Suzuki сделала сразу два важных дела. Во-первых, появился достойный носитель славного имени, которого ожидали фанаты. А во-вторых, в классе небольших кроссоверов сейчас становится жарко, в том числе и в России. Поэтому появление в нём ещё одного игрока с достойной историей и симпатичной внешностью пойдёт на пользу покупателям — выше конкуренция, больше разнообразие выбора. Случится у нас это ближе ко второй половине следующего года. Vitara не может пощеголять какими-то механическими новшествами, но внешний вид (в том числе возможность индивидуализации автомобиля), и набор технологий у нового Suzuki на уровне.
BMW X6
Дерзкий кроссовер BMW X6 так же неразлучен с нашим рынком, как и Renault Logan или Volkswagen Polo седан, просто он находится «по ту сторону баррикад». Такие автомобили паркуют не во дворах пятиэтажек, а на подземных паркингах высоток с ценой за «квадрат» как раз в стоимость нового Логана. Но все эти квадратные метры раскупаются, а значит, и BMW X6 тоже будет неизбежно пользоваться спросом. Новое поколение стало чуть крупнее и ожидаемо технологичнее. Из интересных систем — сотрудничество коробки передач с навигацией, чтобы заранее быть в готовности выбрать из 8 ступеней самую подходящую.
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat — вечная классика и воплощение немецкого автомобиля для многих российских автомобилистов. Поэтому появление нового поколения весьма знаменательно для нашего рынка, и, судя по всему, снова быть Пассату бестселлером. Помешать этому могут только цены, но они пока не объявлены, поэтому будем надеяться на лучшее. Для рыночного успеха у свежего поколения B8 вроде бы всё есть: традиционный, но теперь уже напористый дизайн, продуманный интерьер, разнообразие моторов (120 — 280 л.с.), обилие всевозможных технологических «фишек» и даже гибридная версия GTE. Кстати, на следующей неделе мы расскажем об этой силовой установке в недрах одноимённого Гольфа.
Французы привезли на Парижский автосалон не только свои последние достижения в области разработки экономичных автомобилей и снижения расхода топлива
На стенде Peugeot красовался новый 308 GT с 205-сильным турбомотором и прототип спортивного кроссовера Quartz, чья силовая установка развивает... 500 «лошадок!
Эффектный концепт-кар Peugeot Quartz привлёк массу внимания публики — таких Peugeot мы ещё не видели! Стремительный силуэт, низкая крыша, огромные 23-дюймовые колёса и агрессивная оптика делают Quartz похожим на ралли-рейдовые прототипы. Не зря же по соседству демонстрировался Peugeot 2008 DKR, c которым «Львы» возвращаются в легендарный марафон «Дакар».
Но по технике Quartz не имеет ничего общего с будущим покорителем дюн и пустынь — под кузовом скрыта гибридная силовая установка, подобная успешно обкатанной Peugeot HYbrid4. Однако теперь в качестве основной движущей силы используется не двухлитровый дизель, а 270-сильный бензиновый турбомотор объёмом 1,6 литра. Точно такой же стоит в «заряженном» RCZ R (о машине читайте в материале «Делэров лев. Тест-драйв Peugeot RCZ R»! А крутящий момент (максимум 330 Н∙м) передаётся через шестидиапазонный автомат.
Ему ассистирует 85-киловаттный электродвигатель, который при торможении заряжает 400-вольтовую батарею. А заднюю ось приводит в движение ещё один 85-киловаттный электромотор. Суммарная отдача силовой установки — ровно 500 лошадиных сил! Жаль, что Peugeot не раскрывает даже примерных динамических характеристик «Кварца».
Только на электротяге Peugeot Quartz может проехать 50 километров, в режиме Road используется ДВС и передний электромотор, а в Race Quartz работают все три двигателя. Quartz создан на платформе EMP2, на которой базируется семейство Peugeot 308, «Автомобиль года в Европе». Однако в задней подвеске использована многорычажка, а пружины заменены пневмобаллонами. Причём клиренс регулируется автоматически, с помощью оптической системы, использующей видеокамеры и GPS-координаты.
Впрочем, вряд ли серийный Quartz получит подобную технологию. Да и не поступит он в производство — прототип создан для демонстрации того, в каком направлении будет развиваться дизайн грядущих кроссоверов марки. А попадает Quartz в самый массовый, среднеразмерный сегмент — длина составляет 4,5 метра. Намёк на Peugeot 3008 второго поколения, или французы готовят нечто более спортивное?
Одна из старейших автомобильных фирм Старого Света – бельгийская Minerva, была основана в 1897 году и вплоть до начала Второй мировой войны выпускала престижные автомобили, заслужившие репутацию «бельгийских Rolls-Royce». Но после войны вернуть былую славу Minerva не смогла, собственные модели бельгийцы не разрабатывали, предпочитая выпускать лицензионные машины, и в 1956 году фирма закрылась.
Однако в 2012 году Minerva возродилась, и бельгийцы решили удивить мир очередным сверхбыстрым и сверхдорогим гиперкаром, который традиционно назвали прямым конкурентом Bugatti Veyron. Машину назвали Minerva J.M. Brabazon в честь английского летчика-истребителя Джона Брабазона, прославившегося так же разработкой самолетов в послевоенное время. В основе Minerva J.M. Brabazon лежит углепластиковый монокок с подрамниками из легких сплавов. Кузовные панели также изготовлены из углепластика, а перед задней осью располагается двенадцатицилиндровый твин-турбо мотор мощностью 1000 л.с., с которым агрегатируется семиступенчатая роботизированная КПП с двумя сцеплениями.
Этого бельгийцам показалось мало, и они снабдили спорткар ещё двумя электромоторами, вращающими передние колеса, в результате чего совокупная мощность силовой установки выросла до 1200 л.с. Также машина имеет регулируемую подвеску с пятью режимами настроек, активные аэродинамические элементы в передней и задней части кузова, а приборная панель по желанию клиента может быть отделана золотом, платиной или карбоновыми вставками. К автомобилю прилагаются гоночные аксессуары: кожаная спортивная сумка, гоночный комбинезон, шлем, перчатки и обувь.
Стоимость автомобиля пока неизвестна, но можно не сомневаться, что в ценнике запросто может оказаться проставлена сумма с семью нулями. Это вполне вероятно, учитывая мизерный тираж спорткара, отделку салона драгметаллами и весьма серьезную техническую начинку, мало в чем уступающую флагманским суперкарам Ferrari, McLaren и Porsche. Что касается динамических характеристик, то бельгийцы поделились кое-какой информацией: до первой сотни машина разгоняется за 2,1 с, а максимальная скорость превышает 400 км/ч. Правда, не совсем понятно, где и когда машина проходила испытания, так как она пока существует лишь в виде компьютерных скетчей.
это капец!!!!!
Цитата:С необычной просьбой к руководству АвтоВАЗа обратились спасатели Тольятти. Они просят поменять конструкцию Lada Kalina из-за… кошек! По словам представителей спецслужб, животные часто прячутся в моторном отсеке и получают травмы, сообщает «Российская Газета».
Как пояснил начальник поисково-спасательной станции МУ «Центр гражданской защиты» Андрей Дербенев, у Lada Kalina, в отличие от других автомобилей, моторный отсек устроен так, что в него можно попасть из-под колес. В итоге туда залезают кошки с желанием погреться и, когда водитель заводит двигатель, их затягивает ремень ГРМ и они получают травмы. Какое именно поколение Lada Kalina имел в виду Дербенев, не уточняется.
Со случаями «кошек под капотом» иногда автовладельцы справляются и сами, но нередки ситуации, когда израненное животное обнаруживается уже после заведенного мотора. Чтобы спасти кошку, как правило, приходится снимать детали автомобиля.
По статистике спасателей в 50% случаев кошки получают серьезные травмы, еще в 30% увечья носят незначительный характер и только в 20% случаев животные не получают серьезных повреждений. По словам Дербенева, консультации с «автовазовцами» уже состоялись. Об их результатах не сообщается.
Ваши права
Ответить с цитированием
