ѕоказано с 1 по 1 из 1

“ема: ƒень пам€ти погибших подводников. »х обн€ла глубина...

  1. #1
    ѕодполковник «а хороший отчетјктивный пользователь«а интересный материал јватар дл€ Anna_Prayd
    –егистраци€
    23.09.2013
    јдрес
    ћариуполь
    —ообщений
    2,635
    ѕоблагодарил(а)
    973
    ѕолучено благодарностей: 865 (сообщений: 445).

    ƒень пам€ти погибших подводников. »х обн€ла глубина...

    7 апрел€



    “рагические событи€, унос€щие жизни дес€тков и сотен защитников ќтечества, не должны быть забыты. Ѕолее того, трагические даты должны быть увековечены, как была увековечена дата 7 апрел€ Ч день гибели экипажа атомной подводной лодки —еверного флота Ђ омсомолецї.

    “рагеди€ произошла 7 апрел€ 1989 года в Ќорвежском море, когда сама€ глубоководна€ в мире боева€ атомна€ подводна€ лодка  -278 Ђ омсомолецї возвращалась с боевой службы. Ќа Ђ омсомольцеї возник пожар, приведший к потери плавучести и погружению на дно уникальной субмарины.

    »з 69 человек экипажа безвозвратно ушли 42 человека.



    ¬ мае 1989 года был опубликован ”каз ѕрезидиума ¬ерховного —овета ———– Ђќ награждении орденом  расного «намени членов экипажа подводной лодки Ђ омсомолецїї. ѕриказом √лавнокомандующего ¬ћ‘ —оветского —оюза (от 19 декабр€ 1995 года) 7 апрел€ объ€влено в ¬ћ‘ ƒнем пам€ти подводников экипажа јѕЋ Ђ омсомолецї Ч ƒнем пам€ти погибших подводников.




    ѕодводна€ лодка Ђ омсомолецї, которой и поныне принадлежит мировой рекорд погружени€ на 1032 м, вдруг затонула, что называетс€, на ровном месте. »звестно, что более 90% ћирового океана имеют глубины свыше 200 м. » освоение этих глубин равносильно завоеванию высот в авиации. ќднако задача создани€ глубоководной субмарины поставила перед учеными и конструкторами проблемы еще более сложные, чем в авиации. ¬едь вода в 800 раз плотнее воздуха и давлени€ на глубине отнюдь не шуточные.

    “ем не менее в 1966 году командование ¬ћ‘ ———– выдало конструкторам тактико-техническое задание на создание опытной субмарины проекта 685 (шифр Ђѕлавникї) с предельной глубиной погружени€ в 2,5 раза больше, чем у других лодок. ѕроектирование начали в ÷ Ѕ-18 (ныне ÷ Ѕ ћ“ Ђ–убинї) под руководством Ќ.ј.  лимова, а в 1977 году его сменил ё.Ќ.  ормилицын. ќгромный вклад в создание корабл€ проекта 685 внесли также сотрудники ÷Ќ»» имени академика ј.Ќ.  рылова и ÷Ќ»» конструкционных материалов Ђѕрометейї.

    Ћодка, получивша€ индекс  -278, была заложена 22 апрел€ 1978 года, ее спуск на воду состо€лс€ 3 июн€ 1983 года. ¬ конце декабр€ того же года она вступила в строй.

    —убмарина имела два корпуса. ѕрочный в средней части представл€л собой цилиндр диаметром 8 м, в оконечност€х - усеченные конусы, заканчивавшиес€ сферическими переборками. ƒл€ сведени€ к „лены экипажа полводной лодки  омсомолецминимуму отверстий, снижающих прочность, отказались от большого погрузочного люка. ƒл€ экстренного всплыти€ с больших глубина установили систему продувани€ одной из цистерн средней группы пороховыми газогенераторами. Ќаружный, также титановый корпус состо€л из 10 безкингстонных цистерн главного балласта, носовой и кормовой оконечностей, ограждени€ выдвижных устройств. Ќиши торпедных аппаратов, вырезы дл€ носовых горизонтальных рулей и шпигаты оборудовались щитовыми закрыти€ми.

    Ёту лодку оборудовали всплывающей спасательной камерой, вмещающей весь экипаж и рассчитанной на подъем с глубин до 1500 м. ¬о 2-м и 3-м отсеках сформировали так называемую зону спасени€, ограниченную поперечными переборками, выдерживающими большое давление. ¬се семь отсеков имели средства тушени€ пожаров.



    „то же произошло 7 апрел€ 1989 года на этой подводной лодке?

    ѕроследить за событи€ми нам поможет хронологи€ дн€:


    11.54.  омандиру самолета майору √. ѕетроградскому сообщили, что в районе острова ћедвежий возник пожар на нашей подлодке. ќна всплыла, экипаж пытаетс€ спасти корабль. Ќадо выйти в район бедстви€, св€затьс€ с командиром субмарины и доложить в штаб обстановку и просьбы мор€ков.

    12.43.
    ѕетроградский оторвал т€желую машину от взлетной полосы. Ќа подготовку к вылету положено 1 ч 20 мин. Ћетчики уложились в 49 мин - сн€ли вооружение и вз€ли аварийно-спасательные средства.

    14.20.
    ƒостигнув ћедвежьего, что примерно в 980 км от берега, ѕетроградский св€залс€ с подлодкой и транслировал на базу сообщение: Ђѕожар контролируетс€ экипажем. ѕросьб нетї.

    14.40. ѕробив нижнюю кромку облачности, авиаторы увидели Ђ омсомолецї. Ћодка сто€ла с небольшим креном на правый борт, из боевой рубки т€нулс€ белый дым, слева, у 6 - 7-го отсеков морска€ вода пенилась. ѕетроградский передал на берег метеосводку: видимость 5 - 6 км, нижн€€ кромка облачности в 400 м от мор€, волнение 2 - 3 балла, зыбь, временами налетают снежные зар€ды.

    14.50. ¬ воздухе уже три самолета, их экипажи транслируют переговоры командира Ђ омсомольцаї ≈. ¬анина со штабом флота, навод€т на лодку надводные корабли. –асчетное врем€ их подхода - 18.00.

    15.20.
    ¬анин просит буксиры, поскольку лодка потер€ла ход, ведь из-за пожара пришлось заглушить реактор.

    16.00. ¬анин неожиданно запросил фреон. ѕетроградский св€залс€ с идущими на помощь корабл€ми - пообещали найти.

    16.35. Ћетчики заметили, что лодка садитс€ кормой.

    16.38. ƒифферент на корму и крен на правый борт возрастают.

    16.40.
    »з воды показалс€ форштевень.

    16.44.
    ¬олны омывают уже основание рубки.

    16.47. –убка наполовину в воде.

    16.50. –адиограмма ¬анина: Ђ√отовлю к эвакуации 69 человекї.

    17.00.
    –€дом с лодкой плавают два спасательных плота, вмещающие по 20 человек. ѕетроградский сбросил им контейнер с надувной шлюпкой (приводнитьс€ на сухопутной машине он никак не мог), подводники начали садитьс€ в нее. ѕри следующем заходе летчики не увидели этой лодки, один плот оказалс€ перевернутым. —о второго самолета сбросили контейнеры, но ими уже никто не мог воспользоватьс€.

    17.08. ѕодводна€ лодка затонула.
    ≈ще примерно через час первую группу подводников подн€ла рыболовна€ плавбаза Ђјлексей ’лобыстовї, котора€ поспешила на помощь военным мор€кам. ќстальных поодиночке вылавливали из холодной воды. —пасти удалось 27 человек.
    ѕогибшим воздали почести, экипаж Ђ омсомольцаї наградили, заместитель начальника аварийно-спасательной службы ¬ћ‘ лишилс€ должности. Ќачала работать √осударственна€ комисси€, в которую включили министра обороны ƒ. язова, секретар€ ÷   ѕ—— ќ. Ѕакланова, заместител€ ѕредседател€

    —овета министров ———– ». Ѕелоусова. ќжидалось, что точки над Ђiї в гибели Ђ омсомольцаї расставит именно она. Ќо, когда комисси€ завершила работу, в прессе по€вилось лишь краткое сообщение: Ђ...ѕричиной катастрофы €вилс€ пожар в кормовом отсеке подводной лодки. Ќаиболее веро€тно, что он возник из-за возгорани€ электрооборудовани€ї.
    ј на страницах печати тем временем бушевали страсти. ¬се началось, пожалуй, с того, что бывший командир атомной подлодки ј. √орбачев поведал читател€м, что подобный случай - отнюдь не первый, только раньше все скрывалось за завесой секретности.

    „етверо же спасшихс€ мор€ков написали открытое письмо, отмета€ предположени€, что пожар завершилс€ трагедией из-за неважной выучки экипажа, и сместив акценты на конструктивные недостатки корабл€.
    “еперь мы вр€д ли узнаем, отчего вспыхнул пожар. Ќичего не скажут и сто€вшие на вахте в злополучном 7-м отсеке трюмный машинист, старший матрос Ќ. Ѕухникашвили и техник группы дистанционного контрол€ мичман ¬.  олотилин - они так и остались на своих постах навечно.



    »сточник
    ѕоследний раз редактировалось Anna_Prayd; 07.04.2014 в 08:23.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Anna_Prayd за это полезное сообщение:


¬аши права

  • ¬ы не можете создавать новые темы
  • ¬ы не можете отвечать в темах
  • ¬ы не можете прикрепл€ть вложени€
  • ¬ы не можете редактировать свои сообщени€
  •